PT-18 Número do parâ- metro Nome Descrição Definições do padrão V/f E1-01 Definição da Est tensão de refe entrada a definição é utilizada como valor de rência para as funções de protecção. E1-04 Frequência de T saída máxima (FMAX) Tensão de saída máx. (VMAX) ensão de saída (V) Frequência (Hz) a definir as características V/f numa a recta, defina os mesmos valores para 07 e E1-09. Neste caso, a definição do 08 será ignorada. Certifique-se que as tro frequências são sempre definidas ordem seguinte:
E1-04 (FMAX) ≥ -06 (FA) > E1-07 (FB) ≥ E1-09 (FMIN) E1-05 E1-06 Frequência Par base (FA) linh E1- E1- Tensão base qua (VBASE) na E1 E1-13 Definições do dados do motor E2-01 Corrente nomi- nal do motor Corrente sem Def carga do motor val Resistência ção linha-a-linha do motor ine os dados do motor. Defina os ores correctos se for utilizada a protec- do motor térmico.
E2-03 E2-05 Definições da E/S digital H1-01 a H1-05 Terminal S3 Co para selecção ção da função S7 par nsulte página 20, Selecções da fun- de entrada digital (H1-01 a H1-05) a uma lista das selecções H2-01 e H2-02 Selecção da Co função do ter- ção minal M1-M2 par e M3-M4 nsulte página 20, Selecções da fun- de saída digital (H2-01 e H2-02) a uma lista das selecções Definições da E/S analógica H3-08 Sel Selecção do ent nível do sinal 0: 2: A2 de entrada 3: analógica Cer par ecciona a entrada do nível do sinal na rada analógica multifunções A2. 0 a +10 V (11 bits). 4 a 20 mA (entrada de 9 bits).
0 a 20 mA (entrada de 9 bits) tifique-se de comutar o interruptor S1-2 a “V” antes de utilizar a entrada de tensão. H3-09 Selecção da função da Sel entrada analó- gic gica A2. ecciona a função da entrada analó- a multifunções para o terminal A2. H3-13 Sel liga 0: Comutação do terminal A1/A2 1: ecciona qual o terminal onde pode ser da a frequência de referência principal. Utilize a entrada analógica 1 no termi- nal A1 para a frequência de referência principal. Utilize a entrada analógica 2 no ter- minal A2 para a frequência de refe- rência principal.
H4-01 Selecção do monitor FM do terminal Def Selecção do env monitor AM do terminal ine o número do item de monitor a ser iado (U1-) para o terminal FM/AM. H4-04 H4-05 Def Ganho do ter terminal AM val de ine o ganho de saída analógico do minal AM. Define a percentagem do or do monitor que corresponde a 10 V saída no terminal AM. Número do parâ- metro Nome Descrição Protecção do motor 0: Desactivada 1: Protecção do motor de utilização gené- rica (motor arrefecido por ventoinha) 2: Protecção do motor do variador Selecção da (motor arrefecido externamente) L1-01 protecção do 3:
Protecção do motor vectorial motor Quando a fonte de alimentação do variador é desligada, o valor térmico é reposto, pelo que mesmo esteja activado, a protecção pode não ser efectiva. Perda de passagem de energia L2-01 Detecção de perda momen- tânea de pas- sagem de energia 0: Desactivado (Detecção subtensão (UV1) do bus DC) 1: Activado (reiniciado quando a ali- mentação é restabelecida dentro do intervalo de tempo definido em L2-02. Quando L2-02 é excedido, é detectada uma subtensão no bus DC.) 2: Activado enquanto a CPU estiver em funcionamento. (Reiniciado quando a alimentação é retomada durante as operações de controlo.
Não detecta subtensão do bus DC.) Prevenção de bloqueio L3-01 Nível de pre- venção contra bloqueio durante a ace- leração 0: Desactivado (Aceleração definida. Com uma carga pesada, o motor pode bloquear.) 1: Activado (Aceleração parada quando o nível L3-02 é excedido. A aceleração inicia-se novamente quando a corrente cai abaixo do nível de prevenção de bloqueio). 2: Modo de aceleração inteligente (utilizando o nível L3-02 como base, a aceleração é ajustada automatica- mente. O tempo de aceleração defi- nido é ignorado.) L3-02 Nível de prevenção contra blo- queio durante a aceleração Efectivo quando L3-01 está definido para 1 ou 2.
Definido como uma percentagem da cor- rente nominal do variador. L3-04 Nível de pre- venção contra bloqueio durante a desaceleração 0: Desactivado (Desaceleração definida. Se o tempo de desaceleração for demasiado curto, poderá ocorrer uma sobretensão no bus DC .) 1: Activado (a desaceleração é parada quando a tensão do bus DC excede o nível de prevenção de bloqueio . A desaceleração é reiniciada quando a tensão cai novamente abaixo do nível de prevenção de bloqueio.) 2: Modo de desaceleração inteligente (a taxa de desaceleração é ajustada automaticamente por forma que o variador possa desacelerar no mais curto intervalo de tempo.
O tempo de desaceleração definido é ignorado.) Quando é utilizada uma opção de trava- gem (unidade de travagem), defina-o sempre a 0. L3-05 Nível de pre- venção contra bloqueio durante a ope- ração 0: Desactivado (Operação definida. Com uma carga pesada, o motor pode bloquear.) 1: Desaceleração utilizando o tempo de desaceleração 1 (C1-02.) 2: Desaceleração utilizando o tempo de desaceleração 2 (C1-04.) L3-06 Nível de pre- venção contra paragem durante a ope- ração Efectivo quando L3-05 está definido para 1 ou 2. Definido como uma percentagem da cor- rente nominal do variador.