‹ Procedimiento de arranque INICIO Seleccionar mйtodo de control Control V/f NO Control vectorial (A1-02 = 2 у 3) *5 SH SH PG? Control V/f con PG (A1-02 = 1) NO Control V/f Configurar E1-03, E2-04 y F1-01. *2 Predeterminado V/f: 200V/50Hz (400V/50Hz) Configuraciyn segъn el mйtodo de control їEs posible la operaciyn del motor durante el autotuning? *3 NO SH Autotuning dinбmico Autotuning estбtico *6 *6 *4 1.Configurar para variador de clase 400 V para 75 kW o mбs. 2.Si hay una reductora entre el motor y el PG, configure la relaciyn de reducciyn en F1-12 y F1-13 en el modo de programaciyn avanzada.
3.Utilice el autotuning dinбmico para incrementar la exactitud del autotuning siempre que el motor estй en condiciones de ser operado. 4.Si el cable del motor cambia a 50 m o mбs para la instalaciyn real, realice autotuning estбtico para la resistencia lнnea a lнnea solamente in situ. 5.El modo de control predeterminado es control vectorial de lazo abierto (A1-02=2). 6.Si la frecuencia de salida mбxima y la frecuencia base son diferentes, configure la frecuencia de salida mбxima (E1-04) despuйs del autotuning. FIN Fig.
8 Diagrama de flujo de operaciyn de prueba ES-15 Instal ación Cabl eado Configurar tensión de ali puente de mentación *1 Poner a ción e limenta- n ON Confirm ar estado Configurac (Modo de progr ión básica amación rápida) Configurar E1-03. Predeterminado V (400V/50Hz) /f: 200V/50Hz Autotuning sin resistencia rotación para línea a línea Configuración (Modo de p avan de aplicación rogramación zada) Oper en v ación acío Oper con ación carga Ajustes ó configuración ptimos y de parámetros Comprob configuración ar/anotar de parámetros