ния его нижней крышки. При сборке такого шатуна обе его части стыкуются практически идеально, обеспечивая полное совпадение разлома во всех направлениях. Крепится крышка к ша туну двумя специальными болтами, которые вворачиваются в отверстия в теле шатуна. Осевое перемещение коленчатого ва ла ограничено двумя упорными полу кольцами, установленными в проточки постели среднего коренного подши пника. На переднем конце коленчатого вала установлены масляный насос, зуб чатый шкив ремня привода газораспре делительного механизма и шкив приво да вспомогательных агрегатов. Рис. 2.3. Поршень и поршневые кольца:
1 - верхнее компрессионное кольцо; 2 - нижнее компрессионное кольцо; 3 - маслосъемное кольцо; 4 - головка поршня ______________________ На крышке и на нижней головке ша туна клеймится номер сборочной еди ницы (при сборке надписи должны на ходиться по одну сторону шатуна и крышки). J Поршневой палец - стальной, труб чатого сечения, «плавающего» типа (свободно поворачивается в бобышках поршня и в головке шатуна). От про дольного перемещения палец зафикси рован двумя стопорными пружинными кольцами, расположенными в прото чках бобышек поршня. Маховик, отлитый из чугуна, закре плен через общую шайбу шестью болта ми на заднем конце коленчатого вала.
На маховик напрессован стальной зуб чатый венец, служащий для пуска дви гателя стартером. Шатуны стальные, кованые, со стерж нем 2 (рис. 2.2) двутаврового сечения. В нижней головке 3 шатуна устано влены тонкостенные вкладыши 4 и 5 ... ПРИМЕЧАНИЕ Поршни изготовлены из алюминиево го сплава. В днище поршня выполнено четыре углубления для предотвращения касания тарелок клапанов при прохож дении поршнем ВМТ. На цилиндриче ской поверхности головки 4 (рис. 2.3) поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного 3 и двух компресси онных колец 1 и 2. Нижнее компресси онное кольцо скребкового типа с про точкой и острой кромкой на нижней плоскости.
Внутри маслосъемного коль ца установлен пружинный расширитель. При изготовлении шатуна применяет ся метод контролируемого отламыва ...в верхнюю головку 1 запрессована втулка из антифрикционного материала. Головка блока, установленная свер ху на блок цилиндров, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя направляющими втул ками и крепится десятью болтами (M lO xl,25x98). Головка отлита из алю миниевого сплава. Рис. 2.2. Шатун: 1 - верхняя головка; 2 - стержень; 3 - нижняя головка; 4 - верхний вкладыш; 5 - нижний вкладыш; 6 - крышка; 7 - болт ______________ _________ _________ ___