Руководство по эксплуатации Geely Atlas Pro — обслуживание и ремонт

Geely Atlas Pro c 2019 г. Руководство по ремонту и Geely Atlas Pro c 2019 г.

Руководство по ремонту и 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Перегрев двигателя 1 • 1 Запуск двигателя от внешнего источника 1 • 1 Предохранители 1 • 2 Замена колес 1 • 4 Буксировка автомобиля 1 • 5 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска  10 • 143 Система выпуска  10 • 149 Приложение к главе  10 • 154 11A АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Технические характеристики 11A • 155 Обслуживание трансмиссии 11A • 155 Автоматическая коробка передач 11A • 158 Элементы коробки передач 11A • 161 Приложение к главе 11A • 165 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2A • 7 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД  2B • 23 2C ПОЕЗДКА НА СТО  2C • 25 11B РОБОТИЗИРОВАННАЯ ТРАНСМИССИЯ Технические данные 11B • 168 Обслуживание трансмиссии 11B • 169 Коробка передач в сборе 11B • 174 Элементы коробки передач 11B • 177 Приложение к главе 11B • 182 3 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ Описание 3 • 27 Эксплуатация 3 • 28 Обслуживание 3 • 50 Технические характеристики 3 • 54 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Передние приводные валы 12 • 183 Задние приводные валы 12 • 187 Карданный вал 12 • 189 Главная передача и дифференциал  12 • 190 Раздаточная коробка 12 • 192 Приложение к главе  12 • 193 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ 4 • 55 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов 5 • 57 Методы работы с измерительными приборами 5 • 59 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические данные  13 • 196 Передняя подвеска  13 • 196 Задняя подвеска  13 • 206 Колеса и шины  13 • 214 Приложение к главе  13 • 217 6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Технические данные 6 • 61 Обслуживание 6 • 67 Привод газораспределительного механизма 6 • 76 Головка блока цилиндров и ГРМ 6 • 80 Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм 6 • 84 Приложение к главе 6 • 94 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Технические данные  14 • 219 Передние тормозные механизмы  14 • 220 Задние тормозные механизмы  14 • 224 Гидропривод тормозов  14 • 226 Вакуумный усилитель  14 • 232 Стояночный тормоз  14 • 234 Система активной безопасности  14 • 234 Приложение к главе  14 • 239 7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Технические данные 7 • 98 Система питания 7 • 99 Система управления  7 • 109 Приложение к главе  7 • 123 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое колесо и рулевая колонка  15 • 240 Рулевой механизм в сборе  15 • 244 Приложение к главе  15 • 247 8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Технические данные  8 • 124 Обслуживание  8 • 124 Элементы системы  8 • 126 Приложение к главе  8 • 135 16 КУЗОВ Экстерьер  16 • 248 Интерьер  16 • 258 Двери  16 • 283 Остекление  16 • 288 Сиденья  16 • 291 Люк крыши  16 • 295 Кузовные размеры  16 • 302 Приложение к главе 16 • 305 9 СИСТЕМА СМАЗКИ Технические данные  9 • 137 Обслуживание  9 • 137 Элементы системы  9 • 138 Приложение к главе  9 • 142 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com эксплуа эксплуа СОДЕРЖАНИЕ та та

Стр. 1

СОДЕРЖАНИЕ 17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Технические данные  17 • 306 Меры предосторожности и обслуживание  17 • 306 Элементы системы 17 • 313 Приложение к главе  17 • 320 Датчики и актуаторы 20 • 377 Верхний дисплей 20 • 380 Датчики скорости колес 20 • 380 ДХО 20 • 381 Звуковой сигнал 20 • 381 Мультимедиа и усилитель 20 • 382 Наружные зеркала 20 • 386 Переключатель выбора режима работы трансмиссии 20 • 387 Очистители и омыватели 20 • 388 Пассивная безопасность 20 • 390 Питание и передача данных 20 • 392 Питание ЭБУ управления АКП 20 • 392 Питание ЭБУ управления РКП 20 • 393 Подогрев руля 20 • 393 Распределение массы 20 • 394 Противотуманные фонари 20 • 402 Сервопривод двери багажника 20 • 403 Сигнализатор тормозной системы 20 • 404 Сервопривод сидений 20 • 405 Система впрыска топлива 20 • 407 Система зажигания 20 • 408 Система контроля за полосой движения 20 • 408 Система мониторинга давления в шинах 20 • 409 Система подзарядки 20 • 409 Система пуска (BOSCH BSG)  20 • 410 Система пуска  20 • 410 Стоп-сигналы  20 • 411 Указатели поворотов  20 • 412 Управление полным приводом  20 • 413 Управление электровентилятором системы охлаждения  20 • 414 Усилитель руля  20 • 414 Фары головного освещения  20 • 415 Центральный замок  20 • 417 Электрический стояночный тормоз  20 • 418 18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Ремни безопасности  18 • 321 Подушки безопасности  18 • 326 19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Технические данные  19A • 337 Система пуска  19A • 337 Система подзарядки  19A • 338 Система со стартер-генератором (BSG)  19A • 340 Аккумуляторная батарея  19A • 342 Приложение к главе  19A • 347 19B ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Мультимедийная система 19B • 348 Навигационная система 19B • 350 Система освещения 19B • 352 Стеклоочистители и стеклоомыватели 19B • 360 Щиток приборов 19B • 363 Противоугонная система 19B • 364 Система помощи при парковке 19B • 366 Приложение к главе 19B • 368 20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Описание  20 • 371 Электросхемы  20 • 374 Адаптивный круиз-контроль  20 • 374 Беспроводное зарядное устройство 20 • 375 Блок управления системами автомобиля (ВСМ) 20 • 375 Габаритные огни 20 • 376 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ  C • 420 Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 2

ВВЕДЕНИЕ Китайский бренд Geely летом 2019 года представил новый кроссовер под названием Atlas Pro ќ Новинка получи- ла новый двигатель и трансмиссию, внешность и ряд технических решенийќ Спереди у Atlas Pro массивный бам- пер с небольшими воздухозаборника- ми, скругленной в верхней части ре- шеткой радиатора, рельефный капот, а также оптика со спокойным, выдер- жанным дизайном, которая основыва- ется на светодиодных элементахќ чественную кожаную обшивку имеет и рулевое колесо, изменилась декора- тивная подсветка салонаќ ной массе 1640-1780 кг, допустимая максимальная масса — 1940-2080 кгќ Колесная база автомобиля — 2670 ммќ В плане трансформации салона у Atlas Pro все предусмотрено до мелочей:

за- дние сиденья складываются в отноше- нии 60:40, с небольшим уклоном отно- сительно пола багажникаќ При этом в Geely утверждают, что по отзывам кли- ентов при разработке данного кроссо- вера была уменьшена погрузочная вы- сота при открытии багажной двериќ Под капотом у кроссовера 1,5-ли- тровый турбомотор от Volvo XC40 ќ Речь идет о 3-цилиндровом агрегате, бла- годаря наличию турбонаддува разви- вающем мощность в 177 лќсќ (130 кВт, при 5500 об/мин) и крутящий момент 255 (в диапазоне 1500-4000 об/мин)ќ Предусмотрены модификации с пе- редним и полным приводомќ В зависи- мости от версии двигатель работает с 6-ступенчатой механикой, 6-ступенча- той АКП или 7-ступенчатым «роботом» собственного производства с двойным многодисковым сцеплением, работа- ющим в масляной ваннеќ Отмечается, что двигатель адаптирован под бензин с октановым числом не менее 92ќ Конструкция подвески у автомо- биля классическая для этого класса — спереди «МакФерсон», сзади многоры- чажнаяќ Автомобиль оснащен электро- усилителем руля, дисковыми тормоза- ми спереди и сзади, стояночным тор- мозом с электромеханическим приво- домќ Габаритные размеры у кроссове- ра:

4544х1831х1713 ммќ При снаряжен- Интерьер Атласа выполнен в сти- ле нового купеообразного кроссове- ра Xingyue, представленного в марте 2019 года ќ У нового Atlas Pro полностью электронная приборная панель, ско- шенное в нижней части радиуса руле- вое колесо, гармоничный дизайн пер- чаточного ящика, центральной кон- соли и тоннеляќ Новая мультимедий- ная система получила большой экран и стильный ряд клавиш для управления; вместе с новым селектором короб- ки на тоннеле также полностью сме- нилась архитектура кнопок и появи- лась шайба, отвечающая за выбор ре- жимов движенияќ Особую роскошь са- лону придает обивка из кожи наппа, ка- Кроссовер оснащен целым набо- ром систем активной безопасности ќ Это антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD) и система помощи при экстренном торможении (BAS); электронный контроль устой- чивости (ESC) и противобуксовочная система (ASR)ќ Имеющиеся на борту функции также включают датчик све- та, контроль давления и температуры воздуха в шинах, систему глобально- го позиционирования, помощники при старте на подъеме и при спуске с горы, датчики парковки, адаптивный круиз- контроль и необходимый набор поду- шек безопасностиќ В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Atlas Pro выпускаемых с 2019 года.

Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com Geely Atlas Pro 15 (3G15TD) Годы выпуска: с 2019 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя: 1477 см3 Дверей: 5 КП: АКП/РКП Топливо: бензин Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 107/69 л/100 км

Стр. 3

ЕжЕднЕвныЕ провЕрки и опрЕдЕлЕниЕ нЕисправностЕй 2A • 11 определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полезную для водителя информа- цию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи за- жигания. По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устра- нить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя. Немаловажный момент: осмотр све- чей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двига- теля, лучше всего после длительной по- ездки по автомагистрали.

Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неу- стойчивой работы двигателя непосред- ственно после холодного пуска при от- рицательной температуре окружающе- го воздуха, и, обнаружив черный на- гар, делают неправильный вывод. Хотя на самом деле причиной возникновения такого нагара является принудитель- ное обогащение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов. Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км, и только по- сле этого производить диагностику.

образованию на поверхности изолято- ра токопроводящего налета. Образова- ние искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наимень- шего зазора между наружным электро- дом и изолятором. Это приведет к про- пускам зажигания и нестабильной рабо- те двигателя. 7. свеча зажигания с полностью раз- рушенным центральным электродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности мог- ли стать длительная работа двигате- ля с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень ран- нее зажигание или просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем.

Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода су- меют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров. 5. свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резьбо- вой части. Двигатель с такими свечами зажи- гания после длительной стоянки скло- нен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит ха- рактерный бело-синий дым. Затем, по мере прогрева, работа двигателя ста- билизируется. Причиной неисправно- сти является неудовлетворительное со- стояние маслоотражательных колпач- ков, что приводит к перерасходу мас- ла.

Процесс замены маслоотражатель- ных колпачков описан в главе «Механи- ческая часть двигателя». 8. свеча зажигания имеет электрод, покрытый зольными отложениями. При этом цвет отложений не играет решающей роли. Причина такого наро- ста – сгорание масла вследствие изно- са или залипания маслосъемных порш- невых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлоп- ной трубы валит синий дым. Процедура замены поршневых колец описывается в главе «Механическая часть двигателя». Состояние свечей зажигания реко- мендуется также проверять при про- ведении планового технического об- служивания автомобиля.

При этом не- обходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удале- ние нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми- кротрещин, которые в дальнейшем пе- рерастут в более серьезные дефек- ты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному в пункте 7. Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку темпера- турные режимы работы различных ци- линдров двигателя могут быть не оди- наковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние). 6. свеча зажигания из неработающе- го цилиндра.

Центральный электрод такой све- чи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не- сгоревшего топлива и мелкими части- цами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неис- правности – разрушение одного из кла- панов или поломка перегородок меж- ду поршневыми кольцами с попадани- ем металлических частиц между клапа- ном и его седлом. Симптомы такой не- исправности: двигатель «троит» не пе- реставая, заметна значительная поте- ря мощности, многократно возрастает расход топлива. При появлении таких симптомов затягивать с поиском неис- правности нельзя. Необходимо осмо- треть свечи зажигания как можно ско- рее.

Для устранения неполадок в опи- санном случае необходим капитальный ремонт двигателя. 1. Свеча зажигания из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода име- ет светло-коричневый цвет, нагар и от- ложения минимальны, полное отсут- ствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла. 2. свеча из двигателя с повышен- ным расходом топлива. Центральный электрод такой све- чи покрыт бархатисто-черным нага- ром. Причинами этого могут быть бо- гатая воздушно-топливная смесь (не- правильная регулировка карбюратора или неисправность системы электрон- ного впрыска), засорение воздушного фильтра. 3.

свеча из двигателя, топливовоз- душная смесь которого в отличие от предыдущего случая слишком обе- днена. Цвет электрода такой свечи зажи- гания от светло-серого до белого. При работе на бедной смеси эффектив- ная мощность двигателя падает. При использовании такой смеси она дол- го не воспламеняется, а процесс сго- рания происходит с нарушениями, со- провождаемыми неравномерной рабо- той двигателя. 4. свеча с юбкой электрода, кото- рая имеет характерный оттенок цве- та красного кирпича. Такая окраска вызвана работой дви- гателя на топливе с избыточным коли- чеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов.

Длительное ис- пользование такого топлива приводит к Издательство «Монолит» Более детально ознакомиться с книгой можно на сайте издательства Монолит https://monolith.in.ua Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 4