Описание параметров Руководство по программированию 3 3 Motor Voltage Par 1-55 [x] 130BA166.10 1-55[5] 1-55[4] 1-55[3] 1-55[2] 1-55[1] 1-55[0] 1-56 [0] 1-56 [1] 1-56 [2] 1-56 [3] 1-56 [4] 1-56 [5] Output Frequency Par 1-56 [x] Рисунок 3.9 Характеристика U/f MG20O950 Danfoss A/S © 08/2015 Все права защищены. 55 1-56 Характеристика U/f - F Массив [6] Диапазон: Функция: Size related* [ 0 - 1000.0 Hz] Введите частотные точки, чтобы вручную построить характеристику U/f, соответствующую двигателю. Напряжение в каждой точке определяется в параметр 1-55 Характеристика U/f - U.
Этот параметр является параметром массива [0–5] и доступен только в том случае, если в параметр 1-01 Принцип управления двигателем выбрано значение [0] U/f. 1-59 Ч-та имп.при пров.пуск.с хода Диапазон: Функция: Size related* [ 0 - 500 %] УВЕДОМЛЕНИЕ Общие сведения о соотношении между параметрами пуска с хода двигателя с постоянными магнитами см. в описании параметр 1-70 Реж. пуска PM. Диапазон значений и функция зависят от параметра параметр 1-10 Конструкция двигателя: [0] Асинхронный: [0–500 %] Частота импульсов (в процентах), используемых для обнаружения направления вращения двигателя. Увеличение этого значения уменьшает создаваемый крутящий момент.
В этом режиме 100 % означает удвоенную частоту скольжения. [1] Одноф. с пост. магн.: [0–10 %] Этот параметр определяет скорость двигателя (в % от номинальной скорости), ниже которой становится активной функция парковки (см. параметр 2-06 Ток торм. пост. т. и параметр 2-07 Вр. торм. пост. т.). Этот параметр действует только в том случае, если параметр 1-70 Реж. пуска PM установлен на значение [1] Парковка и только после запуска двигателя. 1-58 Имп.ток при пров.пуск.с хода Диапазон: Функция: Size related* [ 0 - 200 %] Установите величину тока намагничивания для импульсов, используемых для определения направления вращения двигателя.
Диапазон значений и функция зависят от параметра параметр 1-10 Конструкция двигателя: [0] Асинхронный: [0–200 %] При снижении данного значения уменьшается крутящий момент. 100 % означает полный номинальный ток двигателя. В этом случае значение по умолчанию равно 30 %. [1] Одноф. с пост. магн.: [0–40 %] Для двигателей с постоянными магнитами рекомендуется использовать общее значение 20 %. Высокие значения могут привести к увеличению производительности. Однако на двигателях с противо-ЭДС выше 300 VLL (эфф.) при номинальной скорости и высокой индуктивности обмотки (более 10 мГн) рекомендуется использовать меньшее значение, чтобы избежать неправильной оценки скорости.
Параметр активен, когда разрешен параметр 1-73 Запуск с хода.