Руководство по эксплуатации VEDA MCD3 Параметры пуска и останова Максимальное время пуска Конечный крутящий момент Максимально допустимое время пуска от сигнала пуск до завер шения разгона. Если за это время напряжение не достигает полного значения (например, из-за настройки низкого ограни чения тока), устройство плавного пуска отключает двигатель. Определяет крутящий момент в конце плавного останова. Если ток все еще присутствует после плав ного снижения скорости до нуля, увеличить значение конечного кру тящего момента. 100% U% На дисплее отображается сообщение «Long Start Time» (Дли тельное время пуска). Диапазон:
1-30 с Второй набор параметров 2 Задержка срабатывания контакта Второй набор параметров, используемый для переменных нагру зок, двухскоростных двигателей и т. д. Подключение питания платы управления к клемме 8 обеспечивает переход ко второму набору параметров. Задержка включения реле завершения разгона после выпол нения процесса пуска. Диапазон: 0-120 с. Характеристики останова при управлении насосом Предназначены для предотвращения гидравлического удара во время останова. При применении привода насосов крутящий момент нагрузки уменьшается пропорционально скорости, поэтому снижение напряжения снижает крутящий момент, и двигатель плавно замедляется до останова.
Можно выбрать следующие характеристики останова : Характеристика останова 0. Стандартная характеристика напря жения по умолчанию линейно уменьшается от номинального значения до нуля. Характеристики останова 1, 2, 3. В некоторых случаях для привода насосов при перекачивании на более высокий уровень значительная часть характеристик крутящего момента является постоянной и не уменьшается с нарастанием скорости. Может случиться, что во время плавного останова, когда напряжение падает, крутящий момент двигателя быстро снижается ниже момента нагрузки, и двигатель резко останавливается вместо плавного снижения скорости до нуля. Примечание:
При использовании режима энергосбереже ния следует учитывать гармоники. При макси мальных настройках энергосбережения пятая гармоника может превышать 30 % среднеква дратичного значения тока. Характеристики 1, 2, 3 пред назначены для предотвраще ния состояния застопоривания двигателя ВНИМАНИЕ Для соответствия стандартам CE при исполь зовании функции энергосбережения пользо вателю может потребоваться использовать дополнительные способы компенсации гармоник. Примечание: Рекомендуется использовать характеристику останова 0. Если двигатель быстро тормозит, вместо того чтобы медленно замедляться, выбрать характеристику останова 1, затем 2 или 3, если необходимо.
Крутящий момент при низкой скорости Определяет крутящий момент при работе двигателя на 1/6 номинальной скорости. Диапазон: 1-10. Максимальное время работы на низкой скорости Определяет максимально допустимое время работы на низкой скорости. Диапазон: 1-30 с ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рабочий ток при работе двигателя на 1/6 ско рости намного выше номинального тока, при этом его охлаждение снижается из-за низкой скорости. Необходимо принять особые меры предосторожности для предотвращения пере грева при работе двигателя на низкой скорости в течение длительного периода времени. 20 3 0 с IV – начальное напряжение 10-50 % Un.
CL – предельный ток 100-400 % от тока полной нагрузки двигателя AT – время разгона 1-30 с. DT – время замедления 1-30 с. FLA — ток полной нагрузки двигателя. Примечание: Режим Энергосбережения активи руется, если двигатель находится под небольшой нагрузкой в течение дли тельного периода времени. Напряжение питания двигателя уменьшается (снижается напряженность вращающегося магнитного поля), тем самым уменьшая реактивный ток и потери в меди/железе. ка U%% 100% 40% 20% 2-10 2-30 с Напряжение УПП un In Ток Двигателя 0,5 Напряжение Замедление 0 1!! 2!! 3!! Время замедления плавного останова U% 100% 2 30 с Используется для контролируемого замедления высоких нагрузок тре ния.
Определяет время снижения напряжения двигателя. Диапазон: 1-30 с Используется для контролируемого замедления высоких нагрузок тре ния. Определяет время снижения напряжения двигателя. Диапазон: 1-30 с Примечание:: Если УПП работает с байпасным контактором, команда плавного останова размыкает реле завершения разгона и отключает байпасный контактор. Затем нагрузка переключается на УПП и напряжение начинает управляемо снижаться. 2 30 с