6 Использование по назначению Во время эксплуатации следует принимать меры защиты внешней части ДТП-Exi от нагрева выше температуры, допустимой для соответствующего температурного класса (см. таблицу 3.1 ). После монтажа следует зафиксировать крышку коммутационной головки датчика от отвинчивания и несанкционированного доступа стопорным устройством или пломбированием. 6.4 Подключение Подключение датчика следует выполнять согласно инструкции по эксплуатации вторичного прибора и схеме внутренних соединений проводников датчика. Схемы внутренних соединений проводников датчика см. на рисунках 6.9 - 6.10 . ВНИМАНИЕ Датчик во взрывозащищенном исполнении следует подключать через барьер искрозащиты.
Параметры искрозащищенных цепей должны соответствовать значениям из таблицы 3.2 . а) для ДТП с одним ЧЭ б) для ДТП с двумя ЧЭ Рисунок 6.9 – Схемы внутренних соединений проводов датчиков типа ДТПХ ХХ4 и ДТПХ ХХ1 а) для ДТП с одним ЧЭ б) для ДТП с двумя ЧЭ и пластмассовой коммутационной головкой в) для ДТП с двумя ЧЭ и металлической коммутационной головкой ВНИМАНИЕ Во время прокладки сигнальных линий следует исключить возможность попадания конденсата на кабельный ввод датчика с коммутационной головкой. В случае необходимости следует сделать петлю из проводки для отвода конденсата. Нижняя точка конденсационной петли должна быть расположена ниже кабельного ввода датчика.
Рисунок 6.10 – Схемы внутренних соединений проводов датчика типа ДТПХ ХХ5 22