Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3”. Руководство по ...

Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3”. Руководство по установке и эксплуатации 1. НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для установки на автомобили семейства LADA VESTA, LADA XRAY, LADA GRANTA, LADA LARGUS (c 2021), LADA PRIORA 2, LADA KALINA 2, Renault Logan 2 (c 2014), Renault Sandero (c 2012), Duster, Captur, Arkana, Nissan Almera ( c 2013), Terrano СОВМЕСТИМ с контроллерами: EMS3125 - Renault/Nissan, Ителма (M86) LADA . Сертификат соответствия РОСС.RU.АЮ96.НО7842. ОСОБЕННОСТЬЮ БК является сенсорное управление режимами и 4-разрядный LED-дисплей высокой яркости . Выпускается по ТУ 4573-001-80632180-2010 код ОКП 005 (ОКП):45 7376 2.

ФУНКЦИИ • МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР Р 7 ФУНКЦИЙ , включая “Уровень топлива в баке” и “Пробег на остатке топлива”. • ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР 7 ФУНКЦИЙ , включая чтение диагностических кодов и их удаление.

• АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛИЗАТОР 4 ПАРАМЕТРА с возможностью раздельной блокировки звукового сигнала • ПЛАЗМЕР - сушка и прогрев свечей для облегчения холодного пуска двигателя.* • ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.* • ФОРСАЖ - сброс памяти обучения контроллера при переключении “бензин”/”газ”, приводящий к состоянию первоначальных заводских установок для бензина с октановым числом не ниже 95.* • ЭНЕРГОНЕЗАВИСИМАЯ ПАМЯТЬ (сохраняет все значения при снятии клеммы с аккумулятора). • РУЧНАЯ ПОДСТРОЙКА точности показаний по расходу топлива и пробегу в пределах ±20%. 3.

КОМПЛЕКТАЦИЯ Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3”.....................................................................................................1 Жгут для подключения БК.........................................................................................................................................1 Руководство по установке и эксплуатации............................................................................................................1 Упаковка.........................................................................................................................................................................1 Стяжка пластиковая...................................................................................................................................................2 * Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в комплектацию, конструкцию и программное обеспечение изделия с целью улучшения его потребительских качеств * работают только на контроллере Ителма (M86)

Page 1

Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3” 2 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 5. УСТАНОВКА БК 5.1 УСТАНОВКА БК НА АВТОМОБИЛЬ. При установке БК на автомобиль не обязательно обращаться к квалифицированным специалистам. Консультации можно получить по телефону (Viber,WattsApp) техподдержки +7 902 299 41 05 Установка БК производится в любое удобное водителю место так, чтобы не закрывать водителю обзор. 5.1.1 Проложите жгут проводов БК до диагностической розетки OBD-II и со­ едините вилку БК с диагностической розеткой согласно схеме подключе­ ния. Для фиксации жгута используй­ те стяжки из комплекта. Запрещается прокладка жгута в местах касания с движущимися деталями - рулевыми валами, педалями и пр.

При подключении БК (зажигание вы­ ключено) загорается текущая версия прошивки (номер текущей версии) через 2 секунды гаснет, после этого БК не реагирует на сенсор. При включении зажигания БК должен “проснуться “ в том меню, в котором был перед выключением, реагировать на кнопку и т.п. - т.е. работать. 5.4.2 Для автомобиля Лада Веста: диагностическая розетка находится под модулем управления световыми приборами с левой стороны (LADA GRANTA2, LADA PRIORA 2). Для остальных автомобилей из перечня совместимых: диагностическая розетка находится в перча­ точном ящике напротив переднего пассажира. ВНИМАНИЕ!

Во время стоянки с выключенным двигателем БК может «просыпаться» на короткое время при активности в шине CAN (открывание/закрывание центрального замка, включение дальне­ го света, габаритов и т.п. снова переходить в спящий режим. 6. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР БК переходит в режим маршрутного компьютера при длительном нажатии на сенсорную кнопку расположенную на корпусе слева ( первое нажатие отображает обозначение функции, а повторное нажатие в течение секунды переключает функции по кольцу). Внимание! В режим коррекции можно входить только на неподвижном автомобиле (скорость равна 0). НАЧАЛО ПОЕЗДКИ:

удержание левого сенсора более двух секунд в режиме ВРЕмени Поездки Рабочий диапазон температур , С - 40 +85 Диапазон напряжения питания, В 5..18 Класс защиты IP 54 Ток потребления при работе , мА Влажность воздуха ,% Ток потребления в спящем режиме , мА Устойчив с ультрафиолетовому облучению Шина данных CAN , k-line Рабочее напряжение питания , В 10-15 Смена ПО через адаптер Штат USB-k-line

Page 2

Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3” 3 (ВРЕ.П) означает начало поездки и подтверждается длинным звуковым сигналом. При этом обнуляются путевые счётчики: расход топлива, пробег и время поездки, а также их производные: средняя скорость, средний расход, прогноз пробега на остатке топлива. 6.1 Уровень топлива в бензобаке (УРОВ), литры Считывается с датчика уровня топлива в баке. Режима коррекции не имеет. 6.2 Прогноз пробега на остатке топлива (ПР.ПР.), километры Вычисляется делением уровня топлива в баке на средний расход за поездку.

Считается неопределённым (на дисплее отображаются чёрточки ) при неопреде­ лённом уровне топлива в баке ( чёрточки в предыдущем режиме) и при неопреде­ лённом среднем расходе (пробег меньше 1,5 км ). 6.3 Расход топлива за поездку (БЕНЗ), литры Счётчик топлива, израсходованного с начала поездки, обнуляется при удержа­ нии сенсорной кнопки ВРЕ мени П оездки (ВРЕ.П) вместе со счётчиком пробега и временем поездки. При значениях до 100 литров точность индикации - 0.1 литра , при больших значениях - 1л. Точность подсчёта топлива можно изменить в преде­ лах ± 20 % Коррекция: удерживайте кнопку более 2-х секунд. (п.1), введите поправку при расчёте топлива в пределах ± 20%.

БК сразу пересчитывает все значения, связанные с топливом, за исключением уровня топлива в баке. Нажатие кнопки - прибавляет 1% по кругу. Выход и з режима коррекции про­ исходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на кнопку. 6.4 Пробег за поездку (ПРОБ), километры Счётчик пройденного расстояния с начала поездки обнуляется при удержании кнопки вместе со счетчиком топлива и временем поездки. При значениях до 9999 точность 1 км., при больших - 10 км . Коррекция: удерживайте кнопку более 2-х секунд. (п.2) Введите поправку при расчёте топлива в пределах ± 20%. БК сразу пересчитывает все значения, связанные с пробегом. Нажатие кнопки - прибавляет 1% по кругу.

Выход и з режима коррекции про­ исходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на кнопку. 6.5 Время поездки (ВРЕ.П), часы, минуты Счётчик времени включённого зажигания обнуляется при удержании кнопки вместе со счётчиком топлива и пробега ВРЕ мени П оездки (ВРЕ.П). Точность ин­ дикации: при значениях меньше 10 часов - 1 минута, при больших - 10 минут. Коррекция: удерживайте кнопку более 2-х секунд. (п.2) При этом обнуляются путевые счётчики: расход топлива, пробег и время поездки, а также их произ­ водные: средняя скорость, средний расход, прогноз пробега на остатке топлива.

6.6 Средний расход топлива за поездку (СР.РА), л/100 Вычисляется делением расхода топлива на пробег - за поездку. При пробеге меньше 1,5 км средний расход топлива считается неопределённым (чёрточки на экране) . Средний расход ограничен значением 25л/100км В этом режиме при удержании сенсора более 2-х секунд происходит переход в меню мгновенного расхода (РАСН) ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА. 6.7 Средняя скорость поездки (СР.СК), км/ч Вычисляется делением пробега за поездку на время поездки.

Page 3

Сенсорный бортовой компьютер “ШТАТ МК-3” 4 7. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР БК переходит в режим диагностического тестера при нажатии на правый сенсор (“КОРР.”) (первое нажатие отображает название функции, а повторное нажатие в течение секунды - переключает функции по кольцу). 7.1 Диагностические коды электронной системы управления двигателя и АКПП (cod) Причину включения лампы “СНЕСК ENGINE” на приборной панели Вашего автомобиля Вы можете узнать, перейдя в этот режим. На дисплее бегущей строкой отображается порядковый номер кода и сам код.

Расшифровку кодов можно посмотреть на сайте http://www.shtat.ru/wp-content/uploads/2017/12/SHTAT-DST-mini.-Sbornik-kodov-neispravnostej- avtomobilej-LADA.-_versiya-dokumenta-01_.pdf При отсутствии кодов в памяти контроллера на экране отображаетс надпись поЕr. Удерживая кнопку можно удалить диагностические коды из памяти контроллера системы впрыска. Подтверждение удаления (положительный ответ контроллера впрыска) сопровождается тональ­ ным сигналом . Если причина возникновения кода не устранена, то он появится вновь (иногда это происходит очень быстро и может показаться, что БК не может удалить код). Перед каждым из кодов неисправности добавлена буква:

- буква P означает ошибку в АКПП или двигателе. - буква U означает ошибку передачи данных. Если ошибка считана из АКПП, то на экране надпись “COd“ отображается большими буквами. Если ошибка считана из ЭСУД, то на экране надпись “cod“ отображается мальнькими буквами. 7.2 Температура охлаждающей жидкости (t oC), градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110°С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации . Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту . Коррекция порога включения ТРОПИКА:

для включения и отключения режима автоматическо­ го управления вентилятором системы охлаждения ТРОПИК удерживайте кнопку . Порог включения можно изменять в пределах от 90°С до 105°С. Для отключения управления уста­ новите порог выше 105°С (на экране загорится надпись ). Горящая точ­ ка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 7.3 Напряжение в бортовой сети (НАПР), Вольты Следует знать, что для разных АКБ летом напряжение бортовой сети при работающем двигателе требуется разное.

Например, АКБ системы Pb/Sb и AGM быстро выйдет из строя при 15 В (выкипит вода) и не будет получать заряда при 13.5 В. Для системы Са/Са это 17 В и 14.0 В, зимой границы сдвигаются в большую сторону примерно на 0.3 В. Цифровой вольтметр в БК поможет правильно подобрать и эксплуатировать АКБ. На практике, если напря­ жение больше 14.5 летом - надо раз в два месяца проверять уровень электро­ лита в АКБ системы Pb/Sb и AGM , если ниже 14 В зимой и на автомобиле АКБ системы Са/Са - будут проблемы с пуском в мороз. Режима коррекции не имеет. 7.4 Тахометр (обоr), об/мин (х1000) Цифровой тахометр позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом

Page 4