105 Текущие сигналы В приводе используются различные текущие сигналы : • выходная частота , ток , напряжение и мощность привода ; • Скорость и крутящий момент двигателя ; • Напряжение промежуточного звена постоянного тока • Активное управление ( МЕСТНОЕ , ВНЕШНЕЕ 1 ИЛИ ВНЕШНЕЕ 2); • Задания • Температура привода • Показание счетчика времени работы ( ч ), счетчика расхода электроэнергии ( кВтч ) • Состояние цифровых и аналоговых входов / выходов • Фактические величины ПИД - регулятора . На интеллектуальной панели управления одновременно могут отображаться три сигнала ( на базовой панели управления – один сигнал ).
Кроме того , значения можно считывать по последовательной линии связи или через аналоговые выходы . Установки Диагностика Идентификация двигателя Векторное управление основано на применении точной математической модели двигателя , определяемой в процессе запуска двигателя . Идентификационное намагничивание двигателя выполняется автоматически при первой команде пуска . Во время первого запуска для построения модели двигателя он намагничивается при нулевой скорости в течение нескольких секунд . Этот метод идентификации пригоден в большинстве случаев . В приложениях , где требуется особая точность управления , можно выполнить отдельный идентификационный прогон двигателя .
Установки Параметр 9910 ИДЕНТИФ . ПРОГОН Программные функции Параметр Дополнительная информация 1501 Выбор текущего сигнала на аналоговом выходе 1808 Выбор текущего сигнала на частотном выходе Группа 32 КОНТРОЛЬ Контроль текущих сигналов Группа 34 ДИСПЛЕЙ ПАНЕЛИ Выбор текущих сигналов для отображения на панели управления Действующее значение Дополнительная информация Группа 01 РАБОЧИЕ ДАННЫЕ … 04 ИСТОРИЯ ОТКАЗОВ Список текущих сигналов