Программные функции 67 „ Тепловая защита двигателя Программа управления имеет две раздельные функции контроля температуры двигателя. Источники данных о температуре и пределы предупреждения/ отключения можно устанавливать независимо для каждой функции. Для контроля температуры можно использовать: • модель тепловой защиты двигателя (расчетную температуру внутри привода) или • датчики, установленные в обмотках. Это повышает точность модели двигателя. Модель тепловой защиты двигателя Привод вычисляет температуру двигателя исходя из следующих предположений: 1.
При первом включении питания предполагается, что двигатель находится при температуре окружающего воздуха (определяется параметром 35.50 Температура среды вокруг двигателя ). При последующих подачах питания на привод предполагается, что двигатель имеет расчетную температуру. 2. Температура двигателя вычисляется на основе введенной пользователем тепловой постоянной времени двигателя и нагрузочной характеристики двигателя. Если температура окружающего воздуха превышает 30 °С, необходима коррекция нагрузочной характеристики. Примечание. Тепловую модель двигателя можно использовать только в том случае, если к инвертору подключен только один двигатель.
Контроль температуры с помощью датчиков PTC К цифровому входу DI6 можно подключать один датчик PTC. Интерфейсы энкодеров FEN-xx (дополнительные) также имеют клеммы для подключения одного датчика PTC. +24VD T DI6 Сопротивление датчика PTC увеличивается с ростом температуры. Увеличение сопротивления датчика снижает напряжение на входе и в конечном итоге состоя- ние переключателей изменяется с 1 на 0, указывая превышение температуры.