Внешняя тепловая защита двигателя от перегрузки При работе привода с частотой вращения ниже номиналь- ной, эффективность охлаждения с помощью вентилятора, установленного на валу двигателя снижается. Следова- тельно, большинство двигателей требует уменьшения на- грузки для непрерывной работы на низких частотах. Чтобы гарантировать защиту двигателя от перегрева при этих условиях, PTC температурный датчик, должен быть ус- тановлен на двигателе и подключен к клеммам управления инвертора, а параметр Р0601 должен быть активизирован. Рисунок 3-8 Защита двигателя РТС термистором.
3.3 Общее обслуживание Для получения подробного описания стандартных и расширенных параметров, пожалуйста, обращайтесь к разделу 6. Примечание • Инвертор не имеет силовых выключателей питания и работает, когда на него подано напряжение. Он находится в режиме ожидания с отключенным выходом, пока не будет нажата кнопка RUN или будет присутствовать сигнал ON на вы- бранном дискретном входе. • Если установлены панели BOP или AOP и на дисплее отображается выбран- ная выходная частота (P0005 = 21), то соответствующее задание отображается, примерно, каждую секунду пока инвертор находится в режиме STOP.
• Инвертор программируется под стандартное применение для четырехполюс- ных двигателей, которые имеют такую же номинальную мощность, как и инвер- тор. При использовании других двигателей необходимо ввести номинальные дан- ные двигателя. Смотри рис. 3-67 для уточнения, как следует читать данные дви- гателя. • Изменение параметров двигателя невозможно, если параметр Р0010 = 1. • Вы должны установить Р0010 обратно в 0 для подготовки преобразователя к запуску. 34