Функции (продолжение) 0 Преобразователи частоты для асинхронных двигателей 0 Altivar 71 v Профиль кривых разгона и торможения Постепенное изменение выходной частоты в соответствии с заданной скоростью по линейному или предварительно заданному закону. Применение S #образных кривых для транспортировочного оборудования, упаковочных линий, лифтов позволяет выбрать механический зазор, устранить удары и ограничивает несовпадение скорости с заданием во время быстрых переходных процессов в случае большого момента инерции. Выбор линейных, S# или U#образных кривых относится как к разгону, так и к торможению.
S +образная кривая U +образная кривая Индивидуальная настройка f (Гц) f (Гц) f (Гц) FrS f (Гц) FrS f (Гц) FrS f (Гц) FrS FrS 0 t 0 0 t FrS: номинальная частота напряжения питания двигателя t1: настраиваемое время разгона #торможения t2 = 0,6 x t1 Фиксированный коэффициент сглаживания FrS: номинальная частота напряжения питания двигателя t1: настраиваемое время разгона#торможения t2 = 0,5 x t1 Фиксированный коэффициент сглаживания FrS: номинальная частота напряжения питания двигателя tA1: настраивается от 0 до 100 % (ACC или AC2) tA2: настраивается от 0 до (100 % # tA1) (ACC или AC2) tA3: настраивается от 0 до 100 % (dEC или dE2) tA4: настраивается от 0 до (100 % # tA3) (dEC или dE2) ACC:
время разгона 1 AC2: время разгона 2 dEC: время торможения 1 dE2: время торможения 2 f (Hz) v Переключение темпов Переключение двух темпов разгона и торможения, настраиваемых раздельно. Переключение темпов может осуществляться с помощью: # дискретного входа; # уровня частоты; # комбинации дискретного входа (или бита слова управления) и уровня частоты; # бита слова управления. GV Вперед или Назад 1 t LI4 0 1 0 t Применение: # транспортировочное оборудование с плавным пуском и подводом; # механизмы с коррекцией быстрой скорости в установившемся режиме. Пример переключения с помощью дискретного входа t Ускорение 1 (ACC) и замедление 1 (dEC):
# настройка от 0,01 до 999,9 с; # начальная уставка 3. Ускорение 2 (AC2) и замедление 2 (dE2): # настройка от 0,01 до 999,9 с; # начальная уставка 5 с. GV: верхняя скорость v Автоматическая адаптация темпа замедления Обеспечивает автоматическую адаптацию темпа замедления, если начальная уставка времени слишком мала для данного момента инерции нагрузки. Эта функция позволяет избежать блокировки преобразователя при резком торможении . При активизированной функции и при малом времени торможения преобразователь оптимизирует питание двигателя для получения большого тормозного момента. При всех видах применения, где не требуется точная остановка, и не применяются тормозные сопротивления.
Автоматическая адаптация должна быть отключена в случае позиционирования механизма при торможении с заданным темпом и использования тормозного сопротивления. Эта функция автоматически блокируется, если сконфигурирована функция управления тормозом. 185 FrS t 0 t2 t1 t2 t2 t1 t2 t0 t2 t1 t2 t2 t1 t 0 tA1 tA4 AC2 ACC dE2 dEC