全地形控制系统 全地形切换 〉 运动模式：适用公路、铺装路、沥青 注意 路、水泥路等良好路面。通过提升怠速转 速和延迟升档，在起步和加速时输出强劲 〉 不正确的使用驾驶模式会使车辆对路况 的动力。 做出错误响应，从而缩短悬架和传动系 统的使用寿命。 〉 雪地模式：适用浅雪、冰面、草地、砾 〉 驾驶员应在车辆进入复杂地形之前，提 石等易滑的路面行驶。车辆二档起步，四 轮驱动动力输出平顺，有良好的驾驶操纵 前对地形进行判断且启动相应的全地形 性和稳定性。 2 模式，避免车辆失控。 〉 泥地模式：适用泥泞路面行驶、越野 及脱困。通过电子限滑控制，充分利用各 驾 驶 切换方法 车轮的抓地力，使车辆有强劲的动力及越 野能力。 〉 沙地模式：适用戈壁或者沙漠越野等 干燥松软的路面。沙漠行驶建议轮胎气压 调至 1.0bar。 驾驶四驱车辆注意事项 〉 禁止在雪地、泥地、沙地及 4L 模式下做 C03DE2F72C2A 当电源模式处于 ON 模式，车辆静止或低速 两驱轮毂测试（包含前轮不转，后轮在滚 道或者冰雪路面持续打滑操作）。 〉 在车辆脱困时（如车辆陷入雪地、泥地、 直线行驶，四驱处于 AWD 模式时。 旋转旋钮可切换【ECO】 经济、 标准、 沙地、爬坡等有轮胎打滑工况），可能会 运动、 雪地、 沙地、 泥地模式。 因轮胎持续打滑触发四驱系统热保护功 能，此时应立即停止脱困，在确保安全的 亮。 当选择了某个模式时，对应的指示灯会点 情况下停车散热，等待四驱系统自动消除 模式介绍 过热报警后（建议报警消除后多等几分钟 时间，可使四驱系统温度降的更低，性能 〉 【ECO】 经济模式：适用公路、铺装 恢复的更好），再进行脱困。 路、沥青路、水泥路等良好路面。调校优 〉 确保车辆四轮轮胎滚动半径一致： 先考虑燃油经济性，在保证驾驶质感的同 时降低油耗。 如果更换轮胎，须同时更换车辆的四条轮 胎，同时四条轮胎的品牌型号须保持一 〉 标准模式：适用公路、铺装路、沥青 致； 路、水泥路或被少量冰雪覆盖的硬路面。 如果轮胎胎压报警，须及时确认，及时补 在良好的路面为您提供优化均衡的驾驶体 验。 足胎压，消除报警； 92