VACON • 201 Прикладная программа Vacon 100 направлением задания частоты, чтобы избежать любого перемещения вала в другом направлении. Основная цель сканирования переменного тока – предварительное намагничивание двигателя. Сканирование переменного тока выполняется посредством поиска частоты, начиная от максимального и заканчивая нулевым значением. После завершения сканирования обеспечивается адаптация к частоте вращения вала. Чтобы запретить сканирование, задайте значение 1 для бита B1. Если в качестве типа двигателя выбран двигатель с постоянными магнитами, сканирование переменного тока отменяется автоматически. Бит B5 предназначен для запрета импульсов постоянного тока.
Основное назначение импульсов постоянного тока – предварительное намагничивание и обнаружение вращения ротора. Если разрешены и импульсы постоянного тока, и сканирование переменного тока, применяемый метод выбирается в приложении в зависимости от частоты скольжения. Импульсы постоянного тока также запрещаются в приложении, если частота скольжения меньше 2 Гц или в качестве типа двигателя выбран двигатель с постоянными магнитами. P3.1.4.9 А ВТОМАТИЧЕСКОЕ ФОРСИРОВАНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Автоматическое форсирование крутящего момента может использоваться в приложениях, в которых пусковой момент, обусловленный пусковой функцией, имеет большую величину, например в конвейерах.
Напряжение на двигателе изменяется пропорционально требуемому моменту, благодаря чему двигатель обеспечивает больший момент при пуске и при работе на низких частотах. Форсирование момента полезно даже в случае линейной зависимости U/f. Но наилучшие результаты достигаются после идентификационного прогона, когда активизируется программируемая зависимость U/f. P3.1.4.12.1 П УСК I/F Если функция активизирована, привод переходит в режим регулирования тока, и постоянный ток, который определяется параметром P3.1.4.11.3, подается в двигатель, пока выходная частота привода не превысит уровень, заданный параметром P3.1.4.11.2.
Когда выходная частота превысит уровень частоты пуска I/f, режим работы привода плавно изменяется на нормальный режим управления U/f. P3.1.4.12.2 Ч АСТОТА ПУСКА I/F Функция пуска I/f используется, если выходная частота привода меньше этого предельного значения. Когда выходная частота превышает этот предел, режим работы привода изменяется на нормальный режим управления U/f. P3.1.4.12.3 П УСКОВОЙ ТОК I/F Этот параметр определяет ток, который подается в двигатель при активизации функции "Пуск I/f". Тел.: +358 (0)201 2121 • Факс: +358 (0)201 212 205 3