VLT ® серии 2800 „ Нагрузка и двигатель Высокий изменяющийся крутящий момент (TORQUE.: HIGH) [4] Низкий изменяющийся крутящий момент с тяжелым пуском (VT LOW CT START) [5] 100 Конфигурация (CONFIG. MODE) Значение: Регулирование скорости, разомкнутая схема (SPEED OPEN LOOP) [0] Регулирование скорости, замкнутая схема (SPEED CLOSED LOOP) [1] Регулирование процесса, замкнутая схема (PROC- ESS CLOSED LOOP) [3] Функция: Этот параметр используется для выбора конфигурации, с которой должен быть согласован преобразователь частоты. Это упрощает адаптацию к заданной прикладной задаче, причем неиспользованные в данной конфигурации параметры скрываются (не активны). Описание выбора:
Если выбирается Регулирование скорости, разомкнутая схема [0], то обеспечивается нормальное регулирование скорости (без сигнала обратной связи), но с автоматической компенсацией нагрузки и проскальзывания, обеспечивая постоянство скорости при изменении нагрузки. Компенсация активирована, но может быть запрещена как требуемая в параметре 134 Компенсация нагрузки и 136 Компенсация проскальзывания. Если выбирается Регулирование скорости, замкнутая схема [1], то обеспечивается повышенная точность скорости. Следует добавить сигнал обратной связи, а в группе параметров 400 Специальные функции должен быть настроен ПИД- регулятор .
Если выбрано Регулирование процесса, замкнутая схема [3], то активируется ПИД- регулятор процесса для для обеспечения точного управления процессом на основании сигнала обратной связи. Сигнал процесса может быть установлен в единицах измерения заданного процесса или в процентах. Следует добавить сигнал обратной связи процесса, а регулятор процесса должен быть установлен в группе параметров 400 Специальные функции. Если установлена карта DeviceNet и в параметре 904 Типы привязки выбраны Привязка 20/70 или 21/71, то процесс с замкнутой схемой не выбирается.
Средний изменяющийся крутящий момент с тяжелым пуском (VT MEDIUM CT START) [6] Высокий изменяющийся крутящий момент с тяжелым пуском (VT HIGH CT START) [7] Специальная характеристика двигателя (SPECIAL MOTOR MODE) [8] Функция: В этом параметре выбирается принцип адаптации соотношения U/f преобразователя частоты к нагрузочной характеристике по крутящему моменту. См. пар. 135 Отношение U/f. Описание выбора: Если выбран режим Постоянный крутящий момент [1], то получают характеристику U/f, не зависящую от нагрузки, при которой выходные напряжение и частота растут с ростом нагрузки, поддерживая таким образом постоянное намагничивание двигателя.
Если нагрузка носит квадратичный характер (центробежные насосы, вентиляторы), то следует выбрать Низкий изменяющийся крутящий момент [2], Средний изменяющийся крутящий момент [3] или Высокий изменяющийся крутящий момент [4]. Если требуется более высокий стартовый крутящий момент, чем возможно получить с тремя упомянутыми выше характеристиками, то следует выбрать Низкий [5] -, средний [6] -или высокий [7] изменяющийся крутящий момент с тяжелым пуском. ВНИМАНИЕ! Компенсации нагрузки и скольжения активны только в режиме постоянного крутящего момента [1]. 101 Характеристика крутящего момента (TORQUE CHARACT) Значение:
Постоянный крутящий момент (CONSTANT TORQUE) [1] Низкий изменяющийся крутящий момент (TORQUE.: LOW) [2] Средний изменяющийся крутящий момент (TORQUE.: MEDIUM) [3] Если для согласования заданного двигателя требуется специальная настройка U/f, то следует выбрать режим Специальная характеристика двигателя [8]. = заводские установки. () = отображаемый текст. [ ] = значение для использования в системе связи через последовательный коммуникационный порт 18 MG.28.A6.50 - VLT - зарегистрированная торговая марка фирмы Данфосс