SINUS PENTA ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ 6.2.4.4. Р АСПОЛОЖЕНИЕ СИЛОВЫХ И СИГНАЛЬНЫХ КЛЕММ Для получения доступа к клеммам снимите переднюю крышку; открутите четыре крепежных винта, рас- положенных на передней и нижней сторонах тормозного модуля. Удалите винты и сдвиньте крышку. Силовые клеммы представляют собой медные шины, доступ к которым обеспечивается через три от- верстия на передней панели. Клеммная колодка M1: Рис. 75: Клеммы BU200 185/ 371 Клемма Номер Тип Сечение кабеля (мм2) Подключение + 20 Медная шина 25 Клемма "+" звена постоянного тока преобразователя B 21 Медная шина См.
кабели резисторов Подключение тормозного резистора - 22 Медная шина 25 Клемма "–" звена постоянного тока преобразователя № Назва ние Описание Примечание Свойства Сечение кабеля (мм2) M1: 1 Не используется M1: 2 0VE Общий провод сигналов управ- ления Общий провод платы управле- ния 0.51 M1: 3 Vin Вход модуляции (010 В) Для специальных при- менений Rin = 10 кОм 0.51 M1: 4 Sin Вход сигнала от ведущего устройства Подчиненное устрой- ство включается при величине сигнала > 6 В 30 В max 0.51 M1: 5 RL-NO НО контакт теплового реле Реле включается при сигнале тревоги по перегреву BU200 ~250 В, 3 A =30 В, 3 A 0.51 M1: 6 RL-C Общий контакт теплового реле 0.51 M1:
7 RL-NC НЗ контакт теплового реле 0.51 M1: 8 Mout Выход сигнала управления ве- домыми модулями Высокий уровень при работе ведущего устройства Выход PNP (0-15 В) M1: 9 Не используется M1: 10 Не используется