Неисправности, причины и способы устранения Невозможность пуска без отображения неисправности • При отсутствии индикации проверьте, что ПЧ действительно запитан, а также подключение кабелей ко входам AI1 и AI2 и к разъему RJ45. • Назначение функции быстрой остановки и остановки на выбеге не позволяет запустить ПЧ, если соответствующие дискретные входы не находятся под напряжением. Преобразователь ATV31 индицирует nSt при остановке на выбеге и FSt при быстрой остановке. Это нормальная реакция ПЧ, т.к. эти функции активизируются при нулевом состоянии для обеспечения безопасной остановки в случае обрыва провода.
• Убедитесь, что вход(ы) управления действуют в соответствии с выбранным режимом управления (параметр tCC меню I-O-). • Если один из входов назначен на функцию окончания хода и находится в состоянии 0 , то ПЧ может включиться только при подаче команды на вращение в противоположном направлении (см. стр. 64 ). • Если канал задания (стр. 33 ) или канал управления (стр. 34 ) назначен на Modbus или CANopen, то при включении напряжения ПЧ отображает nSt и остается в режиме остановки, пока по коммуникационной шине не поступит управляющая команда. • Если светодиод звена постоянного тока горит и отображение отсутствует, то проверьте отсутствие к.з. источника питания 10 В.
• Если отображается состояние rdY и ПЧ не запускается, то проверьте отсутствие к.з. источника питания 10 В, а также подключения кабелей ко входам AI1 и AI2 и к разъему RJ45. Неисправности, не сбрасываемые автоматически Причина неисправности должна быть исключена перед повторным пуском путем отключения и повторного включения питания. Неисправности CrF, SOF, tnF, bLF и OPF также сбрасываются дистанционно с помощью дискретного входа (параметр rSF меню FLt- стр. 66 ).
75 Неисправность Возможная причина Процедура проверки bLF Управление тормозом • Ток снятия тормоза не достигнут • Пороговое значение частоты наложения тормоза bEn = nO (не настроено) в то время как функция управления тормозом bLC назначена • Проверьте подключение преобразователя/двигателя • Проверьте обмотки двигателя • Проверьте настройку Ibr меню FUn- (см. стр. 60) • Проверьте настройки, соответствующие bEn (см. стр.
59 и 60) CrF Зарядная цепь конденсаторов • Неисправность управления реле нагрузки или повреждение нагрузочного сопротивления • Замените преобразователь EEF Неисправность EEPROM • Неисправность внутренней памяти • Проверьте окружение (электромагнитную совместимость) • Замените преобразователь InF Внутренняя неисправность • К.З.
источника 10 В • Внутренняя неисправность • Проверьте цепи, подключенные к источнику 10 В • Проверьте подключение входов AI1 и AI2 и подключение к разъему RJ45 • Проверьте окружение (электромагнитную совместимость) • Замените преобразователь OCF Перегрузка по току • Параметры меню SEt- и drC- не корректны • Проверьте параметры SEt- и drC- • Проверьте правильность выбора системы ПЧ-двигатель- нагрузка • Проверьте состояние механизма SCF Короткое замыкание двигателя • Короткое замыкание или замыкание на землю на выходе преобразователя • Большой ток утечки на землю на выходе ПЧ при параллельном подключении нескольких двигателей • Проверьте соединительные кабели между ПЧ и двигателем и изоляцию двигателя • Уменьшите частоту коммутации • Добавьте индуктивность, последовательно с двигателем SOF Сверхскорость • Неустойчивость или слишком большая приводная нагрузка • Проверьте параметры двигателя, коэффициенты усиления и усточивости • Добавьте тормозное сопротивление • Проверьте правильность выбора системы ПЧ-двигатель- нагрузка tnF Ошибка автоподстройки • Специальный двигатель или мощность двигателя не соответствует мощности преобразователя • Двигатель не подключен • Используйте закон L или P (см.
UFt стр. 24) • Проверьте наличие двигателя при автоподстройке • При использовании выходного контактора замкните его при автоподстройке