[1.7 ПРИКЛАДНЫЕ ФУНКЦИИ] (FUn-) (1)Параметр также доступен в меню [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-). T Параметры, изменяемые и при работающем, и при остановленном приводе 123 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка Stt- b [СПОСОБ ОСТАНОВКИ] Примечание: некоторые способы остановки не могут использоваться с другими функциями. Следуйте инструкциям, приведенным на стр. 113 Stt M [Способ остановки] [Остановка с заданным темпом] (rMP) rMP FSt nSt dCI Способ остановки при исчезновении команды пуска или появлении команды остановки. v [Ramp stop] (rMP): с заданным темпом v [Fast stop] (FSt): быстрая остановка v [Freewheel stop] (nSt): остановка на выбеге.
Этот выбор не появляется, если [Намагничивание двигателя] (FLU) стр. 136 = [Продолжительное] (FCt) v [DC injection] (dCI): динамическое торможение Если параметр [Время работы на нижней скорости] (tLS) стр. 52 или 148 отличен от 0, то [Способ остановки] (Stt) устанавливается на [Остановку с заданным темпом] (rMP) nSt M [Остановка на выбеге] [Нет] (nO) nO LI1 - - C101 - - - Cd00 - v [No] (nO): не назначен v [LI1] (LI1) - [LI6] (LI6) v [LI7] (LI7) - [LI10] (LI10): при наличии карты дискретных входов-выходов VW3A3201 v [LI11] (LI11) - [LI14] (LI14): при наличии карты расширенных входов-выходов VW3A3202 v [C101] (C101) - [C115] (C115):
встроенный Modbus в [Профиле I/O] (IO) v [C201] (C201) - [C215] (C215): встроенный CANopen в [Профиле I/O] (IO) v [C301] (C301) - [C315] (C315): коммуникационная карта в [Профиле I/O] (IO) v [C401] (C401) - [C415] (C415): карта ПЛК в [Профиле I/O] (IO) v [CD00] (Cd00) - [CD13] (Cd13): в [Профиле I/O] (IO) возможна коммутация с дискретными входами v [CD14] (Cd14) - [CD15] (Cd15): в [Профиле I/O] (IO) коммутация без дискретных входов Остановка активизируется в состоянии 0 дискретного входа или бита слова управления.
Если вход переходит в состояние 1 и команда пуска по-прежнему активизирована, то двигатель повторно запустится только при сконфигурированном двухпроводном управлении по состоянию [2/3-проводное управление] (tCC) стр. 76 = [2-проводное] (2C) и [Тип 2-проводного управления] (tCt) = [Состояние] (LEL) или [Приоритет Вперед] (PFO). В других случаях требуется повторная команда пуска FSt M [Назначение быстрой остановки] [Нет] (nO) nO LI1 - - - Примечание: некоторые способы остановки не могут использоваться с другими функциями. Следуйте инструкциям, приведенным на стр. 113 v [Нет] (nO): не назначен v [LI1] (LI1) : : v [...] (...): см. условия назначения на стр.
107 Остановка активизируется в состоянии 0 дискретного входа или в состоянии 1 бита [состояние 0 бита в Профиле I/O] (IO). Если вход переходит в состояние 1 и команда пуска по-прежнему активизирована, то двигатель повторно запустится только при сконфигурированном двухпроводном управлении по состоянию [2/3-проводное управление] (tCC) стр. 76 = [2-проводное] (2C) и [Тип 2-проводного управления] (tCt) = [Состояние] (LEL) или [Приоритет Вперед] (PFO). В других случаях требуется повторная команда пуска dCF T M [Делитель темпа] (1) 0 - 10 4 Параметр доступен, если [Способ остановки] (Stt) = [Быстрая остановка] (FSt) и [Назначение быстрой остановки] (FSt) отлично от [Нет] (nO).
При команде остановки назначенный темп (dEC или dE2) делится на этот коэффициент. Значение 0 соответствует минимальному времени