31 стр.
AVTOMOBIL · 666 стр.
AVTOMOBIL KrA3 255B RUKOVODSTVO PO VOJSKOVOMU REMONTU
Related manuals
Contents
Document text
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР ГЛАВНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬ КрАЗ-255Б РУКОВОДСТВО ПО ВОЙСКОВОМУ РЕМОНТУ (РС) Вторйе издание У т верж д е но заме с т и т е л ем начальника Г ЛАВТУ, MOCl(BA ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 1985
УДК 629.113.004.67 t>уководство предназначено дJiя личноrо состава войсковых ремонтных tредств, выполняющего текущий и средний ремонты автомобилей КрАЗ-255Б. Оно может быть также использовано для проведения практических занятий по войско в ому ремон т у в в оенных у ч е б ных за в едени я х и в оин ск их ча ст ях . При разработке настоящего Руководства использованы· материалы отде лов главных конструкторов Кременчугского автомо б ильного и Ярославского моторно г о з а в одо в, у чт ен ы к он ст ру к ти в н ы е и з менения а вт омо б и л я КрАЗ-255Б , влияющие н а производсrво текущего и среднего р е м о нтов, внесенные до 1 августа l982 г, АВТОМОБИЛЬ КрАЗ-255Б (РС) Редактор Ж. И.
Риманова Технический редактор Е. К. Коновалов,; Корректор Е. Э. Горячева Формат 60Х90/,.. Печ. л. 4 1 ' /2. Усл. печ. л. 41,5. Усл. кр.-отт. 41,63. Уч.-изд. л 37.27. Сдано в набор 29.12.84. Подписано в печать 02.09 85. Изд. Nt 14/9699 Бесплатно Зак. 787 191065, Ленинград, Д-65, Дворцовая пл" 10 Воениздат, 103160, Москва, К-160. 2-я тнпо r рафия Воениздата
Введение
ВВЕДЕН И Е Настоящее Руководство включает: - общие указания по технике безопасности, специальной обработке и ремонту автомобиля; - первую часть - операционные карты на замену основных агрегатов, сборочных единиц, приборов и деталей с указанием оснований для замены и технических условий на сборку, а так же требований по окраске и испытанию автомобиля; - вторую часть - операционные карты на ремонт агрега тов, сборочных единиц и приборов с техническими условиями на дефектовку и ремонт деталей, сборку агрегата, сборочных единиц или прибора; - приложения. В операционных картах указываются все работы, выполня емые при замене, разборке и сборке агрегатов и сборочных единиц.
О выполнении работ по переходу двумя или более исполни телями указывается в тексте перехода. Если при замене какого-либо агрегата или сборочной еди ницы необходимо предварительно снять или установить другой агрегат или сборочную единицу, то в данной операционной кар те делается ссылка на соответствующую карту. При этом в данной операционной карте указываются общие трудозатраты на выполнение всей работы (кроме трудозатрат на регулиров ки, выполняемые при необходимости) и все необходимые при способления и инструмент. Трудозатраты в операционных картах даны без учета тру дозатрат на подготовительные работы.
Конструктивные изменения агрегатов, сборочных единиц и деталей приводятся в виде примечаний к соответствующим пе реходам операционных карт. Чтобы избежать лишних трудозатрат, необходимо прочи тать всю операционную карту, а затем приступать к производ ству работ. з
Указания по технике безопасности
ОБЩИ Е УКАЗАН ИЯ 1. При выполнении ремонтных работ личный состав должен твердо знать и строго соблюдать правила техники безопасности. 2. В своей практической работе командиры (начальники) должны руководствоваться действующими наставлениями, ди рективами и приказами по технике безопасности. 3. При ремонтных работах применять приспособления (съем ники) , гарантирующие полную безопасность работ. 4. При снятии колес необходимо под раму шасси подставить козлы (подставки). 5. При снятии или установке агрегатов с помощью автомо бильного крана или крана-стрелы личному составу не разреша ется находиться под поднятым грузом, а также в зоне возмож ного опускания стрелы.
Грузозахватные приспособления, не про шедшие технического освидетельствования, при выполнении ра бот не применяются. 6. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту не обходимо производить при неработающем двигателе (кроме проверок работы приборов) по возможности на ровной горизон тальной площадке. При этом автомобиль должен быть затормо жен стояночным тормозом. В случае проведения ремонтных работ на площадке с уклоном под оба колеса передней или за дней оси должны быть подложены упоры. 7. Работы по обслуживанию и ремонту агрегатов и механиз мов автомобиля при включенном выключателе «массы» про изводить запрещается. 8.
При выполнении слесарных работ поверхности бойков слесарных молотков, зубил и т. п. не должны иметь трещин, забоин и наклепа. Запрещается использовать без рукояток на п ильники и другие инструменты с заостренными концами. За прещается работать ножовочными полотнами со сломанными зубьями. 9. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов, не и меть трещин и забоин, губки их должны быть параллельны и не изношены. Нельзя удлинять рукQятю1 ключей с ЛQмощъю труб и других предм Ⲧтоⲧ, УКАЗАН ИЯ ПО ТЕХН ИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 4