LADA VESTA CVT 25 5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2024 5 КОЛЕСО АТМОСФЕРНЫЙ МОТОР Можно, конечно, приложить весь объемом 1,8 литра на Волжском ав- список, но он будет очень длин- тозаводе появился лет восемь тому ным. Но и это не самое главное — назад, но от всякого рода «детских не менее сложной задачей было болезней» избавлялся вплоть до от- «подружить» прошедший «эволю- рочества. Но все это уже позади, цию развития» двигатель с новым и нынешняя версия 122-сильного вариатором. Страна-производитель двигателя наверняка порадует по- в тендере, по понятным причинам, клонников продукции АВТОВАЗа. не нуждалась, а вот среди самих В первую очередь надежностью.
продуктов от «восточных партне- Правда, чтобы удовлетворить «же- ров» рассматривались лучшие. лания трудящихся», конструктор- В результате, выбор остановили ской группе пришлось постараться, на бесступенчатой автоматической модернизировав более 100 компо- коробке производства WLY — к при- нентов двигателя! Вот только один меру, с этой компанией активно пример борьбы за надежность: сотрудничает корпорация Chery. после модернизации поршневой И нет причин вздыхать по прежне- группы можно не бояться, что му вариатору Jatco! С точки зрения при обрыве ремня ГРМ поршни конструкции в CVT от WLY так же встретятся с клапанами.
Ранее по- есть гидротрансформатор, причем добное решение применялось толь- нового типа с независимым управ- ко на моторах объемом 1,6 литра. лением гидравлическим контуром, Кроме того, в блоке цилиндров где оптимизировано давление для появились дополнительные ребра каждой системы. В конструкции — жесткости, а поддон картера спро- стальной ремень, высокоэффек- ектирован с учетом возможного от- тивный лопастной насос с регули- лива масла при активном маневри- ровкой потока, а объем трансмис- ровании (с этой же целью оптими- сионного масла (с температурным зировано расположение приемника порогом до –40 ˚C) увеличен до 7,2 масляного насоса). Да, Lada Vesta литров.
Менять масло рекоменду- вполне готова принять на борт ется после пробега в 30 000 км, любителей энергичного вождения, но эта замена однократная. но об этом чуть позже, а пока про- В нынешнем поколении CVT должим о технических нюансах.
применен механизм с регулируе- Только для адаптации 1.8 Evo мой скоростью ременного колеса, к автомобилю потребовалось доба- решение, которое позволило расши- вить точки крепления опоры двига- рить диапазон передаточных чисел теля и промежуточной опоры при- (здесь — семь виртуальных передач водного вала, перекалибровать в диапазоне 0,718–6,38), а работать блок управления двигателем, за- такая коробка может с крутящим менить маховик на приводной моментом до 180 Нм (максималь- диск… А еще работа с эле- ный крутящий момент двигателя ментами кузова… А еще… 1.8 Evo — 170 Нм). А вы говорите,