CITROEN C5 AIRCROSS ПОЛИГОН 1 На переднем приводе в снегу застрять очень просто, а вот вы- браться — трудновато. дух, а рулится машина без азарта, но здесь и ничего не раздражает, как это часто бывает с китайски- ми одноклассниками. Поверьте, семейному кроссоверу большего и не нужно, ну кроме комфорта, разумеется. А с комфортом здесь все хорошо, причем качество дорожно- го покрытия на нем почти не отра- жается. Запатентованные амортиза- торы Progressive Hydraulic Cushions с дополнительными гидравличе- скими демпферами сжатия и отбоя легко справляются даже с крупными неровностями.
Но, как мы знаем, «французы» традиционно в этом плане ведут себя достойно, причем это касается даже «бюджетников» вроде Renault Logan, где амортиза- торы стоят самые обычные. легковушки. Для меня осознание вышесказанного наступило только после того, как в процессе «на- резания» кругов для эффектного кадра, тестовый Citroen C5 Aircross заехал в небольшую ложбинку, где под снегом оказался голый лед. Машина легла пластиковым пыльником защиты моторного отсека на снежную подушку, и не- шипованные шины беспомощно шлифовали скользкое покрытие без каких-либо намеков на зацеп.
Но под задними колесами был укатанный снег, и, если бы у крос- совера имелся полный привод, мы бы выбрались из этой западни без проблем. В нашем же случае не оставалось других вариантов, как идти за буксиром... КОМФОРТ Подвеска идеальна для наших дорог, но не хватает полно- го привода и подогревов. «честные» 175 л. с. Для этой модели в России заявлен еще один мо- тор — 1.8 THP мощностью 211 л. с., но у дилеров таких машин пока нет. И смысла везти такую версию при ценнике в 4 549 000 рублей я не вижу. Да и те 4 099 000 ру- блей, которые просят за 1,6-литро- вый «Эйркросс», — перебор.
Дилеры это понимают и готовы отдать машину со скидкой в полмиллиона рублей, но даже с таким дисконтом ажиотажа не наблюдается. Кстати, в Европе такие двигатели на эту модель не ставятся: здесь доступны 1,5-литровые турбодизели и мягкие гибриды с турбомотором объемом 1,2 литра, развивающие 131 л. с., а также полноценные гибриды БЕЗОПАСНОСТЬ 5 «звезд» от Euro NCAP и 6 подушек в «базе». КОНКУРЕНТЫ CITROEN C5 AIRCROSS Габариты 4510x1860x1705 мм База 2730 мм Снаряженная масса 1485 кг Полная масса 1887 кг Клиренс 230 мм Объем багажника 516/1310 л Объем топливного бака 53 л Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1598 см 3 , 175/5500 л.
с./мин -1 , 250/1750 Нм/мин -1 СТИЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, КАЧЕСТВЕННАЯ ОТДЕЛКА, ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, ПРИЛИЧНЫЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ И КОРОТКИЕ СВЕСЫ, ПЛАВНАЯ РАБОТА АВТОМАТА, ПОДВЕСКА ХОРОШО ОТРАБАТЫВАЕТ НЕРОВНОСТИ. НЕТ ПОЛНОГО ПРИВОДА И ПАКЕТА ТЕПЛЫХ ОПЦИЙ, ВЫСОКАЯ ЦЕНА. Honda ZR-V от 4 490 000 ВЕРДИКТ 8,5 ЗДОРОВО, ЧТО «ФРАНЦУЗЫ» ВЕРНУЛИСЬ В РОССИЮ И РАЗБАВИЛИ АССОРТИМЕНТ КИТАЙСКИХ КРОССОВЕ- РОВ. НО НЕ ЗДОРОВО, ЧТО ПО ЦЕНЕ CITROEN КИТАЙ- СКОЙ СБОРКИ НЕ МОЖЕТ КОНКУРИРОВАТЬ С САМИМИ «КИТАЙЦАМИ». ВОЗМОЖНО, ГЛУБОКАЯ ЛОКАЛИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА C5 AIRCROSS В РОССИИ МОГЛА БЫ ИСПРАВИТЬ ЭТУ СИТУАЦИЮ.
Peugeot 4008 от 4 351 250 Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод передний Размер шин 235/55R18 Динамика 200 км/ч; 10,4 с до 100 км/ч Расход топлива (город/трасса/смешан.) 5,9/7,5/7 л на 100 км АВТОМОБИЛЬ ПРЕДО- СТАВЛЕН ОФИЦИ- АЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ CITROEN, КОМПАНИЕЙ «АВАНГАРД». 30 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2024 5KOLESO.RU 2 Задний прост 1 но нет по 3 Пол бага закрепи уро ряд весьма орный, догревов. жника можно ть на двух внях. 2 3 8 8 8 10