Электронная система управления впрыском топлива (принцип Common rail) 1Е-15 Предварительный осмотр Визуальный осмотр отделения двигателя Диагностика неисправностей Что касается диагностических кодов неисправностей (DTC) Проводя диагностику, необходимо провести тщательную проверку отделения двигателя. Такая проверка часто помогает обнаружить неисправность, не выполняя лиш- ней работы. Проводя визуальную проверку: Проверьте все воздушные шланги, нет ли проколов, порезов, отсоединенных шлангов и неправильной прокладки. Проверьте, нет ли шлангов, закрытых другими ком- понентами.
Проверьте надежность соединений жгутов электро- проводки в отделении двигателя, нет ли обгоревших или изношенных участков, нет ли защемлений, не касаются ли они острых кромок, а также нагрев вы- пускного коллектора и трубопроводов, и.т.д. Проверка результатов технического обслуживания машины Каждый раз, при повороте выключателя электросистемы в положение ON (Включено), блок ЕСМ осуществляет самопроверку большинства цепей и компонентов, и об- наруженные неисправности регистрирует в памяти. Для некоторых кодов DTC он осуществляет управление ре- жимом восстановления. Если случается неисправность, которая нарушает работу, загорается диагностическая лампа, чтобы оповестить оператора.
Хорошее знание диагностического оборудования Важно: При проведении диагностики, отсутствие хорошего знания данной силовой передачи может привести к неправильному диагнозу или повреждению компо- нентов силовой передачи. Если вы не имеете хоро- шего знания оборудования, не пытайтесь проводить диагностику неисправностей в системе силовой пе- редачи. Требуется хорошее знание портативных приборов, например, поисковых приборов, чтобы эффективно пользоваться Руководством по техни- ческому обслуживанию. Что касается бортовых диагностических проверок Если техническое обслуживание машины проведено не- правильно, горит диагностическая лампа.
Закупорка фильтра очистки масла или фильтра очистки топлива, вследствие несвоевременной замены масла, вследствие применения масла не рекомендуемой вязкости и отло- жений в картере двигателя могут быть причиной возник- новения неисправностей машины, которые нельзя обна- ружить без проведения проверки посредством системы бортовой диагностики (OBD). Несмотря на то, что ненадлежащее техническое обслу- живание машины не классифицируется (не квалифици- руется) как «Неисправность, которая не относится к ма- шине», необходимо более строго соблюдать график тех- нического обслуживания, поскольку проверка посредст- вом бортовой системы диагностики (OBD) отличается высокой чувствительностью.
Детали Non-ОЕМ (не стандартные) Результаты диагностики неисправностей могут быть следующие. 1. Прошлая неисправность Под термином «Прошлая неисправность» пони- маются коды неисправностей, которые проявились при следующих условиях. Диагностическая проверка была осуществлена во время предыдущего рабочего цикла. Диагностическая проверка, предпринятая в те- кущем рабочем цикле. Неисправности, обнаруженные диагностической проверкой, в настоящее время не проявляются. 2. Текущая неисправность Под термином «Текущая неисправность» понима- ются коды неисправностей, которые проявились при следующих условиях. Диагностическая проверка была осуществлена во время предыдущего рабочего цикла.
Неисправности, обнаруженные диагностической проверкой, проявляются в настоящее время. Неисправности, проявившиеся в текущем рабо- чем цикле. Описание терминов Рабочий цикл Все проверки, выполняемые посредством бортовой ди- агностической системы, рассчитаны на фирменные де- тали. Поэтому, если установлен не стандартный датчик или выключатель общего назначения, во время диагно- стики неисправности горит диагностическая лампа. Если установлены дополнительные электронные устрой- ства, стереофоническое оборудование, охранная систе- ма и т.д., и, тем более установлены неправильно, на сис- тему управления может накладываться EMI (электромаг- нитная интерференция).
Это приводит к тому, что от датчика поступает неправильная информация, и диагно- стическая лампа горит. Во время проведения диагности- ки неисправностей, отключите питание всех не стан- дартных устройств, положение “OFF” (Выключено), или снимите эти устройства, и снова проверьте, проявляется ли неисправность. Информация: Неисправность в соответствующей системе Рабочий цикл определяется как: Выключатель электро- системы включен, положение ON (Включено), время ра- боты, и Выключатель электросистемы выключен, поло- жение OFF (Выключено), с тем, чтобы работу машины подвести под единый диагностический стандарт.
Диагностическая лампа Многие проверки, выполняемые посредством бортовой диагностической системы (OBD), предусматривают ре- жим восстановления, по команде блока управления дви- гателем (ЕСМ), когда блок ЕСМ регистрирует неисправ- ность в соответствующих системах или компонентах. В условиях режима восстановления уменьшается мощ- ность, для защиты машины. Как правило, диагностическая лампа загорается, когда в электронной системе управления обнаруживается неис- правность, например, в блоке управления двигателем (ЕСМ).