Техническое обслуживание и регулировка Способ замены Заменить смазочное масло на ведущем мосту при горячем двигателе. При добавлении смазочного масла следует обратить внимание на управление количеством масла, так как некоторое количество масла останется в мосту. Повернуть сливной винт вниз, открутить сливной винт, полностью выпустить старое масло, затем очистить сливной винт и установить его на место. Добавить достаточное количество нового смазочного масла через отверстие на заливной горловине. Поскольку задний мост соединен с колесным редуктором, при добавлении через заливную горловину заднего моста смазочное масло поступает в колесный редуктор заднего моста.
Отдельная замена масла для колесного редуктора При замене масла также можно добавить масло со стороны колесного редуктора. Добавить смазочное масло через заливную горловину до тех пор, пока уровень масла не будет находиться у нижнего края заливной горловины. Следует обратить внимание на то, что поскольку задний мост соединен с колесным редуктором, если сначала добавить масло со стороны колесного редуктора, то необходимо соответственно уменьшить количество добавления для заднего моста. 1. Заливное отверстие 2. Сливная пробка Внимание: 1. Не допускается попадание пыли или грязи в главный редуктор при добавке масла, вентиляционное отверстие всегда должно быть свободным. 2.
Уровень масла должен поддерживаться на нормальном уровне, слишком высокий или слишком низкий уровень повлияет на использование. 208 D760.HA43.H2302