Общие технические требовани... Руководство по проектированию ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 9, Перегрузка инвертора Преобразователь частоты находится вблизи порога отключения ввиду перегрузки (слишком большой ток в течение слишком длительного времени). Счетчик электронной тепловой защиты инвертора выдает предупреждение при 98 % и отключает преобразователь при 100 %; отключение сопровождается аварийным сигналом. Преобразователь частоты не может выполнить сброс, пока сигнал счетчика не опустится ниже 90 %. Неисправность заключается в том, что преобразователь частоты находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Сработал термистор: перегрев двигателя Проверьте, отключен ли термистор. Выберите в 1-90 Тепловая защита двигателя , должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал. Устранение неисправностей Проверьте, не перегрелся ли двигатель. Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя. При использовании клемм 53 или 54 убедитесь в правильности подключения термистора между клеммами 53 или 54 (вход аналогового напряжения) и клеммой 50 (напряжение питания +10 В). Также проверьте правильно ли выбрано напряжение для клеммы для 53 или 54 на клеммном переключателе.
Проверьте, выбрана ли в 1-93 Источник термистора клемма 53 или 54. Устранение неисправностей Сравните выходной ток, отображаемый на LCP, с номинальным током преобразователя частоты. Сравните выходной ток, отображаемый на LCP, с измеренным током двигателя. Отобразите термальную нагрузку привода на LCP и отслеживайте ее значение. При превышении номинальных значений непрерывного тока преобразователя частоты значения счетчика увеличиваются. При значениях ниже номинальных значений непрерывного тока преобразователя частоты значения счетчика уменьшаются.
При использовании цифровых входов 18 или 19 проверьте правильность подключения термистора к клемме 18 или 19 (только цифровой вход PNP) и клемме 50. Проверьте, выбрана ли в 1-93 Источник термистора клемма 18 или 19. 9 9 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предел момента Крутящий момент выше значения, установленного в 4-16 Двигательн.режим с огранич. момента или в 4-17 Генераторн.режим с огранич.момента . 14-25 Задержка отключ.при пред. моменте может использоваться для замены типа реакции: вместо простого предупреждения — предупреждение с последующим аварийным сигналом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 10, Сработало ЭТР:
перегрев двигателя Электронная тепловая защита (ЭТР) сигнализирует о перегреве двигателя. Выберите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал при достижении счетчиком показания 100 %, в 1-90 Тепловая защита двигателя . Сбой возникает в том случае, когда двигатель находится в состоянии перегрузки на уровне более 100 % в течение длительного времени. Устранение неисправностей Если крутящий момент двигателя превышен при разгоне двигателя, следует увеличить время разгона. Устранение неисправностей Проверьте, не перегрелся ли двигатель. Если предел крутящего момента генератора превышен при замедлении, следует увеличить время замедления.
Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя. Проверьте правильность установки тока двигателя в 1-24 Ток двигателя . Если предел крутящего момента достигается во время работы, может потребоваться увеличение предела крутящего момента. Убедитесь в возможности безопасной работы системы при больших значениях крутящего момента. Проверьте правильность данных двигателя в параметрах от 1-20 до 1-25. Если используется внешний вентилятор, убедитесь в том, что он выбран в 1-91 Внешний вентилятор двигателя . Проверьте систему на предмет избыточного увеличения значения тока двигателя.
Выполнение ААД в 1-29 Авто адаптация двигателя (ААД) может более точно согласовать преобразователь частоты с двигателем и снизить тепловую нагрузку. MG11BC50 Danfoss A/S © Вер. 06/2014 Все права защищены. 205