24 • Охрана частной собственности и защита конкуренции (как и прежде). Но, • Обеспечение неинфляционного денежного обращения (монетарная политика); • Оптимизация налоговой политики (фискальная политика). Даже Джон Кейнс в своих трудах, при всей поддержке либеральных моделей, подвергал критике концепцию «невидимой руки» [24]. В целом, кейнсианская модель видит противоречия в устранении государства от управления экономикой. С одной стороны, безусловно должны учитываться интересы индивидов и предпринимательства, с другой, ликвидацией экономической и социальной неустойчивости должно заниматься именно государство, тем более что равновесное состояние – это не результат, а непрерывный процесс.
Другими словами, умозрительные качели, которые в XVII-XVIII веке качнулись в сторону устранения государства максимально сильно от управления экономикой, в XX веке начали обратный ход. И для этого есть вполне разумное объяснение. Дело в том, что XX век – это колыбель индустриализации, когда только начали рождаться те компании и отрасли, которые сегодня представляют из себя транснациональных гигантов и системообразующих индустрии, без которых развитые страны себя не представляют.
Примером здесь может служить та же авиастроительная отрасль, которая выросла из небольших производителей сравнительно маленьких самолетов, которые перевозили ограниченное количество пассажиров в том числе и из-за высокой стоимости перелетов, в крупнейшие и мощнейшие промышленные кластеры на территориях ряда стран, которые ежегодно выпускают сотни огромных лайнеров, развивающих скорость до 1000 км. в час, что позволило соединить страны, народы и даже цивилизации.
Главное, что эти самые производители являются конкурентами, и, если государство не сможет защитить своего производителя (реализация государственного протекционизма, значение которого оценили еще в XVII веке, и в Европе, и в Российской империи), его может буквально уничтожить конкурент, и уже завтра одна страна удвоит свою долю рынка, а другая выйдет из этого элитарного клуба. Складывается фактически парадоксальная ситуация, когда свободная конкуренция, которую столетиями защищают экономические либералы, не сможет иметь место при отсутствии государственного протекционизма, который этого конкурента защищает.
Возвращаясь к нашим примерам, сегодня сложно представить, что США или страны ЕС не будут поддерживать Boeing и Airbus. Кроме того, рассматривая подшипниковую промышленность, мы можем сегодня увидеть лишь начало того этапа, на котором защита одного из конкурентов (подшипниковая промышленность) нуждается в государственном