4-2 Режим настройки функций • Как правило, пользователь должен самостоятельно задавать время разгона/торможения в соответствии с фактическими условиями нагрузки. Данная функция, однако, может автоматически установить оптимальное время разгона/торможения, обеспечивая максимально эффективное использование мощностных ресурсов преобразователя частоты. Время (продолжительность) разгона — это время, за которое двигатель разгоняется до заданной скорости без превышения током порогового уровня ограничения перегрузки (если включена функция ограничения перегрузки) или уровня приблиз.150% от номинального тока (если функция ограничения перегрузки выключена).
Время (продолжительность) торможения — это время, за которое производится торможение без превышения током уровня приблиз. 150% от номинального тока или без превышения напряжением шины пост. тока уровня приблиз. 370 В (для класса 200 В) или приблиз. 740 В (для класса 400 В). Таким образом, преобразователь частоты оперативно реагирует на изменения в нагрузке и моменте инерции механической системы и автоматически устанавливает оптимальное время разгона и торможения. 4 • Прежде чем использовать эту функцию, обратите внимание на следующее: Примечание 1: Данную функцию нельзя использовать в системе, в которой продолжительность разгона/торможения должна быть постоянной величиной.
При работе данной функции время разгона/торможения меняется в соответствии с величиной нагрузки и ее инерционностью. Примечание 2: Если момент инерции приводимого в движение механизма более чем в 20 раз превышает момент инерции ротора двигателя, может произойти аварийное отключение выхода ПЧ. В этом случае следует уменьшить несущую частоту. Примечание 3: Даже при использовании одного и того же двигателя время разгона/ торможения может варьироваться из-за нестабильности величины выходного тока. Примечание 4: Функция автоматической оптимизации разгона/торможения действует только в режиме V/f-регулирования.
Если выбрано векторное управление без датчика ОС, преобразователь частоты производит разгон и торможение в обычном режиме. Примечание 5: В режиме толчкового хода с включенной функцией автоматической оптимизации разгона/торможения преобразователь частоты выполняет автоматический разгон двигателя, что отличается от обычного режима толчкового хода. Примечание 6: Если двигатель нагружен сверх номинального значения, продолжительность торможения может возрасти. Примечание 7: Если циклы разгона и торможения чередуются очень часто, может произойти аварийное отключение выхода ПЧ. Примечание 8:
Если используется внутренний тормозной ключ или наружный блок генераторного торможения, двигатель не может быть полностью остановлен за указанное время торможения, причиной чему является тормозной резистор. В этом случае использовать функцию автоматической оптимизации разгона/торможения не следует. Примечание 9: Если номинальная мощность используемого двигателя меньше номинальной мощности преобразователя частоты, включите функцию ограничения перегрузки (b021) и задайте предельный уровень перегрузки (b022) в 1,5 раза больше номинального тока двигателя. Функции Предварительная версия Замечания и предложения просьба направлять по адресу: omron_russia@eu.omron.com 4-40