ES-18 Número de pará- metro Nombre Descripción Configuración de la curva V/f E1-01 Configuración Est de la tensión val de entrada de a configuración se utiliza como or de referencia para funciones protección. E1-04 T Frecuencia de salida máx. (FMAX) Tensión de salida máx. (VMAX) ensión de salida (V) Frecuencia (Hz) ra configurar las características de en una línea recta, configure los mos valores para E1-07 y E1-09. este caso la configuración para -08 no será tenida en cuenta. egúrese siempre de que las cuatro cuencias se configuran en el uiente orden:
-04 (FMAX) ≥ E1-06 (FA) > E1-07 ) ≥ E1-09 (FMIN) E1-05 E1-06 Pa Frecuencia V/f base (FA) mis En E1 As Tensión base fre (VBASE) sig E1 (FB E1-13 Configuración de datos de motor E2-01 Corriente nominal del motor Co Corriente en mo vacío del motor si s Resistencia de mo línea a línea del motor nfigura la velocidad nominal del tor. Configure los valores correctos e usa la protección térmica del tor.
E2-03 E2-05 Configuración de E/S digitales H1-01 a H1-05 Co Selección Sel de función de dig terminal S3 a S7 sel nsulte en la página 20, ecciones de función de entrada ital (H1-01 a H1-05) una lista de ecciones H2-01 y H2-02 Selección de Co función de Sel terminal M1-M2 dig y M3-M4 nsulte en la página 20, ecciones de función de salida ital una lista de selecciones Configuración de E/S analógicas H3-08 Sel de Selección mu de nivel 0:0 de señal A2 2:4 de entrada 3:0 analógica As ant ten ecciona la entrada de nivel señal en la entrada analógica ltifuncional A2. a +10 V (11 bits). a 20 mA (entrada de 9 bits).
a 20 mA (entrada de 9 bits) egúrese de cambiar S1-2 a “V” es de utilizar una entrada de sión. H3-09 Selección Sel de función an de entrada ter analógica A2. ecciona la función de entrada alógica multifuncional para el minal A2. H3-13 Sel intr pri Alternancia 0:U de terminal e A1/A2 d 1:U e d ecciona en qué terminal se puede oducir la referencia de frecuencia ncipal. tilizar la entrada analógica 1 en l terminal A1 para la referencia e frecuencia principal. tilizar la entrada analógica 2 en l terminal A2 para la referencia e frecuencia principal.
H4-01 Selección de monitorización de terminal FM Co de Selección de (U1 monitorización de terminal AM nfigura el número del elemento monitorización que se enviará -) en el terminal FM/AM. H4-04 H4-05 Co an Ganancia de Co terminal AM de sal nfigura la ganancia de la salida alógica de AM. nfigura el porcentaje del valor monitorización que es igual a la ida de 10 V en el terminal AM.
Número de pará- metro Nombre Descripción Protección del motor L1-01 Selección de protección del motor 0:Desactivado 1:Protección de motor de empleo general (motor refrigerado por ventilador) 2:Protección del motor de variador (motor refrigerado externamente) 3:Protección de motor vectorial Cuando la alimentación del variador se desconecta, se resetea el valor de temperatura, así que incluso si está activado, es posible que la protección no sea efectiva.
Secuencia de pérdida de potencia 0:Desactivada (detección de tensión L2-01 Detección de pérdida de alimentación momentánea insuficiente (UV1) de bus de c.c.) 1:Activada (rearranca cuando la alimentación se restablece dentro del tiempo configurado en L2-02. Cuando se excede L2-02, se detecta tensión insuficiente de bus de c.c). 2:Activado mientras la CPU opera. (Rearranca cuando la alimentación se restablece durante operaciones de control. No se detecta tensión insuficiente de bus de c.c). Prevención de bloqueo L3-01 Selección de prevención de bloqueo durante aceleración 0:Desactivada (Aceleración como configurada. Con una carga alta, el motor puede bloquearse).
1:Activada (la aceleración se detiene cuando se excede el nivel L3-02. La aceleración comienza de nuevo cuando la corriente cae por debajo del nivel de prevención de bloqueo). 2:Modo de aceleración inteligente (utilizando el nivel L3-02 como base la aceleración se ajusta automática- mente. El tiempo de aceleración configurado no se tiene en cuenta). L3-02 Nivel de prevención de bloqueo durante aceleración Efectiva cuando L3-01 está configurado como 1 ó 2. Se configura como porcentaje de la corriente nominal del variador. L3-04 Selección de prevención de bloqueo durante deceleración 0:Desactivada (Deceleración como configurada.
Si el tiempo de deceleración es demasiado corto, puede producirse una sobretensión en el bus de c.c..) 1:Activada (Se detiene la decelera- ción cuando la tensión del bus de c.c. excede el nivel de preven- ción de bloqueo. La deceleración se reinicia cuando la tensión vuelve a caer por debajo del nivel de prevención de bloqueo). 2:Modo inteligente de deceleración (La relación de deceleración se ajusta automáticamente de tal manera que el variador pueda decelerar en el tiempo más corto posible. El tiempo de deceleración configurado no se tiene en cuenta). Cuando se utiliza una opción de freno (unidad de freno), configúrelo siempre como 0.
L3-05 Selección de prevención de bloqueo durante la marcha 0:Desactivada (marcha como configurada. Con una carga alta, el motor puede bloquearse). 1:Deceleración utilizando el tiempo de deceleración 1 (C1-02) 2:Deceleración utilizando el tiempo de deceleración 2 (C1-04) L3-06 Nivel de prevención de bloqueo durante la marcha Efectivo cuando L3-05 es 1 ó 2. Se configura como porcentaje de la corriente nominal del variador.