‹ Procedura di avvio START Selezionare il metodo di controllo Controllo V/f NO Controllo vettoriale (A1-02 = 2 o 3) *5 YES YES PG? Controllo V/f con PG (A1-02=1) NO Controllo V/f Impostare E1-03, E2-04 ed F1-01. *2 Impostazione V/f predefinita: 200 V/50 Hz (400 V/50 Hz) Impostazioni in base alla modalita di controllo Funzion- amento del motore consentito durante l'autotuning? *3 NO Autotuning rotante Autotuning non rotante *6 *6 *4 YES 1. Impostazione per inverter di classe 400 V da 75 kW o superiori. 2.
Se esiste un ingranaggio di riduzione tra il motore e il generatore di impulsi, impostare il coefficiente di riduzione nei parametri F1 – 12 ed F1 – 13 nella modalita di programmazione avanzata. 3. Utilizzare l'autotuning dinamico per migliorare la precisione di sinto- nizzazione ogni volta che il motore и pronto per essere azionato. 4. Se per il motore si utilizza un cavo di lunghezza pari o superiore a 50 m per l'installazione corrente, eseguire l'autotuning stastico per resistenza da linea a linea solo sul sistema locale. 5. La modalita di controllo predefinita и Vettore ad anello aperto (A1 – 02 = 2). 6.
Se la frequenza di uscita massima e la frequenza base sono dif- ferenti, impostare la frequenza di uscita massima (E1-04) dopo l'autotuning. END Fig 8 Diagramma per il test di funzionamento IT-15 Install azione Cabl aggio Posizionare il tensione di ali ponticello della mentazione *1 Accende re l'unità Conferm are stato Impostazi (modalità di progra oni di base mmazione veloce) Impostare E1-03 Impostazione V/f 200 V/50 Hz (400 predefinita:
V/50 Hz) Autotuning no resistenza n rotante per line-to-line Impostazioni p (modalità di pr avan er l'applicazione ogrammazione zata) Funzion a v amento uoto Funzio con namento carico Regolazioni di e impostazion ottimizzazione i dei parametri Verificare/Me impostazioni morizzare le dei parametri