RU-22 Код ошибки Пре-ду пр. Ошибка Описание Меры по устранению OH Heatsnk Overtemp Перегрев радиатора Температура охлаждающего радиатора инвертора превысила значение параметра L8-02, а L8-03 = 0, 1 или 2. • Проверьте скопление пыли на вентиляторах или радиаторе. • Уменьшите окружающую температуру вблизи привода. • Замените охлаждающий(-е) вентилятор(-ы). Охлаждающий вентилятор инвертора не работает Температура охлаждающего радиатора инвертора превысила значение параметра L8-02, а L8-03 = 3 или 4. OH1 Heatsink Max Temp Перегрев радиатора Температура радиатора инвертора превысила 105°C. • Проверьте скопление пыли на вентиляторах или радиаторе.
• Уменьшите окружающую температуру вблизи привода. • Замените охлаждающий(-е) вентилятор(-ы). Охлаждающий вентилятор инвертора не работает OL1 Motor Overload Перегрузка двигателя Ошибка сигнализируется, если L1-01 = 1, 2 или 3 и величина IІt инвертора вышла за кривую перегрузки двигателя. Кривая перегрузки регулируется с помощью параметров E2-01 (номинальный ток двигателя), L1-01 (выбор защиты двигателя) и L2-02 (постоянная времени защиты двигателя) • Проверьте длительность цикла и величину нагрузки, а также время разгона/ торможения (C1-). • Проверьте V/f-характеристику (E1-). • Проверьте значение параметра E2-01 (Номинальный ток двигателя).
OL2 Inv Overload Перегрузка инвертора Выходной ток инвертора превысил перегрузочную способность инвертора • Проверьте длительность цикла и величину нагрузки, а также время разгона/ торможения (C1-). • Проверьте V/f-характеристики (E1-). • Проверьте соответствие номинального тока инвертора номинальному току двигателя. OS Overspeed Det. F1-03 = 0, 1 или 2, а A1-02 = 1 или 3 Уровень сигнала ОС по скорости (U1-05) превышал значение параметра F1-08 дольше времени, заданного в F1-09 • Скорректируйте параметры ASR (группа параметров C5) • Проверьте схему задания частоты и коэффициент масштабирования задания частоты.
• Проверьте значения параметров F1-08 и F1-09 F1-03 = 3, а A1-02 = 1 или 3 Уровень сигнала ОС по скорости (U1-05) превышал значение параметра F1-08 дольше времени, заданного в F1-09 OV DC Bus Overvolt (только в состо- янии оста- нова) Напряжение шины постоянного тока превысило уровень обнаружения превышения напряжения. По умолчанию используются следующие уровни обнаружения: Класс 200 В: 410 В= Класс 400 В: 820 В= • Увеличьте время торможения (C1-02/04) или подсоедините тормозное устройство. • Проверьте напряжение питания и уменьшите его в соответствии с техническими характеристиками инвертора. • Проверьте тормозной прерыватель/ резистор.
PF Input Phase Loss Обрыв фазы входного напряжения Слишком высокий уровень пульсаций в шине постоянного тока. Обнаруживается, только если L8-05=1 (разрешение) • Крепко затяните клеммные винты. • Проверьте напряжение питания PGO PG Open Отсоединение PG Обнаруживается, если F1-02 = 0, 1 или 2, а A1-02 = 1 или 3. Обнаруживается, если импульсы от PG (энкодера) не поступали дольше времени, заданного в F1-14. • Устраните отсоединение/разрыв в цепи. • Подайте питание на PG надлежащим образом. • Проверьте логику управления. Проверьте, отпускается ли тормоз, когда инвертор начинает повышать скорость.
Отсоединение PG Обнаруживается, если F1-02 = 3, а A1-02 = 1 или 3 Импульсы от PG (энкодера) не поступали дольше времени, заданного в F1-14. PUF DC Bus Fuse Open Разрыв цепи предохранителя шины постоянного тока Перегорел предохранитель в цепи электропитания. Предупреждение: Ни в коем случае не запускайте инвертор после замены предохранителя шины постоянного тока, не проверив силовые цепи на наличие короткого замыкания. • Обратитесь в сервисный центр Omron. RR DynBrk Transistr Транзистор динамического торможения Неисправность встроенного транзистора динамического торможения • Выключите инвертор и включите его снова. • Замените инвертор.