Autotuning estбtico (T1-01 = 1) El autotuning estбtico solamente es utilizado para el control vectorial de lazo abierto y lazo cerrado. Configure T1-01 como 1, introduzca los datos de la placa del motor, y pulse la tecla RUN del Operador Digital. El variador suministrarб potencia al motor estбtico durante aproximadamente 1 minuto y algunos de los parбmetros del motor serбn configurados automбticamente. El resto de los parбmetros del motor serбn configurados automбticamente al principio de la operaciyn. Autotuning estбtico para resistencia lнnea a lнnea (T1-01 =2) El autotuning estбtico para resistencia lнnea a lнnea puede ser utilizado en cualquier modo de control.
Este es el ъnico autotuning posible para control V/f y control V/f con PG. Puede ser utilizado para mejorar el rendimiento cuando el cable del motor es largo, la longitud del cable ha cambiado o cuando el motor y el variador tienen diferentes capacidades. Para realizar el autotuning en control V/f o en control V/f con PG, configure T1-02 (Potencia nominal del motor) y T1-04 (Corriente nominal del motor) y pulse posteriormente la tecla RUN del Operador Digital. El variador suministrarб potencia al motor estбtico durante aproximadamente 20 segundos y serбn medidas la resistencia lнnea a lнnea y la resistencia del cable del motor automбticamente. 1.
Durante el autotuning se suministrarб potencia al motor aunque el motor no girarб. No toque el motor hasta que el autotuning haya finalizado. 2. Asegъrese de que todos los contactores de motor estбn cerrados antes de iniciar el autotuning. 3. Para cancelar el autotuning pulse la tecla STOP del operador digital. IMPORTANTE „ Otras alarmas y errores durante autotuning. Para obtener un resumen de las posibles alarmas o errores de autotuning y las acciones correctivas, consulte la pбgina 24, Fallos de autotuning . ES-17