Глава 3 Установка и подключение преобразователя частоты 1. Категорически запрещено подключать вход питающей сети к клеммам «U», «V» и «W». 3.3.3 Меры предосторожности при подключении силовой цепи со стороны выхода 2. Подключить выходные клеммы «U», «V» и «W» к входным клеммам электродвигателя «U», «V» и «W» соответственно. Проверьте направление вращения в соответствии с инструкцией на электродвигатель. Если направление вращения электродвигателя не совпадает с правильным направлением, поменяйте местами проводники любых двух клемм из «U», «V» и «W», либо с помощью функционального кода Р0.0.06 поменяйте направление вращения электродвигателя. 3.
Запрещается замыкать накоротко или заземлять выходную цепь. Не прикасайтесь к выходной цепи и не допускайте контакта выходного провода с корпусом преобразователя частоты. В противном случае возможно поражение электрическим током или замыкание на землю. 4. Не допускается подключение конденсаторов фазовых проводников или фильтров LC/RC к выходной цепи. 5. Не допускается установка электромагнитных пусковых устройств на выходе преобразователя частоты. В противном случае при размыкании-замыкании устройства во время работы преобразователя частоты будут возникать скачки тока, которые приведут к выходу из строя силового модуля преобразователя частоты. 6. Установка теплового реле перегрузки.
В состав преобразователя частоты входит электронная схема защиты от перегрузок. Дополнительное тепловое реле перегрузки необходимо установить в следующих случаях: 1. Если преобразователь частоты используется для управления несколькими двигателями. таким же, как номинальный ток, указанный на заводской табличке двигателя. 2. Если подключаются многополюсные двигатели. Номинальный ток теплового реле перегрузки должен быть 7.
Если суммарная длина провода между преобразователем частоты и двигателем слишком велика, или несущая частота преобразователя частоты (частота переключения силовых IGBT-транзисторов) слишком высока, гармонический ток утечки от кабелей оказывает отрицательное влияние на преобразователь частоты и другие внешние устройства. Если длина соединительной линии между преобразователем частоты и двигателем слишком велика, несущую частоту преобразователя частоты необходимо понизить. Несущая частота может быть задана функциональным кодом P1.0.22.
Таблица значений длины провода между преобразователем частоты и двигателем Если длина кабеля между преобразователем частоты и электродвигателем превышает 50 м, необходимо установить моторный дроссель. В противном случае электродвигатель может выйти из строя, также возможны ложные срабатывания от внешних тепловых реле из-за возникновения высокочастотных токов от распределенной емкости в выходных кабелях от преобразователя частоты. 25 Длина провода между преобразователем частоты и двигателем Несущая частота (P1.0.22) Не превышает 50 м не более 10 кГц Не превышает 100 м не более 5 кГц Свыше 100 м не более 3 кГц