М О Н Т А Ж С И С Т Е М Ы • О П И С А Н И Е П Р О В О Д О В М О Н Т А Ж С И С Т Е М Ы • О П И С А Н И Е П Р О В О Д О В ОПИСАНИЕ ПРОВОДОВ: Провод «6» (Зеленый) (СН3) —заводская настройка «Управление указате- лями поворотов». Провод подключается к кнопке включения/отключения аварийной сигнализации автомобиля. Отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсальным, может работать в соот- ветствии с выбранной логикой.
Разъем Х 4 (основной) Провод «1» (Белый) (Вход тахометра) — аналоговый вход тахометра, под- ключается к проводу тахометра или сигнальному проводу форсунки, где устой- чиво присутствуют импульсы любой полярности, соответствующие частоте вращения вала двигателя. Провод «2» (Красный/черный) (CH5/INP7/IMMO-KEY2) — заводская настройка «Открытие багажника». Отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА. Провод является универсальным, может работать в качестве входа или выхода в соответствии с выбранной логикой.. Канал может быть запрограммирован как вход IMO-KEY2, предназначен для бесключевого обхода иммобилайзера (подключается согласно карте монтажа).
Провод «7» (Бело-синий) (INP5) — заводская настройка «Концевик педали тормоза». Подключается к кнопке педали тормоза, где появляется +12В при на- жатии на педаль (включение «стоп-сигнала»). Сигнал педали тормоза входит в состав охранных зон системы. Данный вход является переназначаемым, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «8» (Черный) («Масса») — должен быть подключен к «массе» автомо- биля. Данный провод при монтаже подсоединяется в первую очередь. Провод «3» (Оранжево-белый) («CAN-High») — подключается к соответству- ющему проводу CAN-High автомобиля. Провод «9» (Синий) (INP4) — заводская настройка «Нейтраль/ручник».
Под- ключается к соответствующему проводу автомобиля. Вход является переназна- чаемым, может работать в соответствии с любой выбранной логикой. Провод «4» (Желто-белый) (СН4) — заводская настройка «Открытие ЦЗ». На проводе формируется отрицательный импульс длительностью 0,8 сек. для открытия ц.з. автомобиля. Отрицательный выход дополнительного канала с максимальной нагрузочной способностью 200мА, выход является универсаль- ным, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «10» (Коричнево-Белый) (INP3) — заводская настройка «Концевик капота». Подключается к соответствующему проводу на котором появляется «масса» при открытии капота.
Вход является переназначаемым, может работать в соответствии с любой выбранной логикой. Провод «5» (Серый) (INP2) — заводская настройка «Выключатели дверей». Провод подключается к соответствующему проводу на котором появляется «масса» при открытии двери. Данный вход является переназначаемым, может работать в соответствии с выбранной логикой. Провод «11» (Оранжево-черный) («CAN-Low») — подключается к соответ- ствующему проводу CAN-Low автомобиля. Провод «12» (Желто-черный) (СН2) — заводская настройка «Закрытие ЦЗ». На проводе формируется отрицательный импульс длительностью 0,8 сек. для закрытия ц.з. автомобиля.
Отрицательный выход дополнительного канала с 29 28 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ОХРАННО-СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА PANDORA DX