Монтаж соединений E ВНИМАНИЕ: ● Не подключайте к выходам преобразователя устройства, не рекомендуемые компанией Mitsubishi Electric для этой цели (например, конденсаторы для улучшения cos φ). Такие устройства на выходе преобразователя могут стать причиной перегрева или возгорания. ● Направление вращения двигателя соответствует командам направления вращения (STF, STR) только в случае, если соблюден порядок чередования фаз (U, V, W). ● До тех пор, пока двигатель с постоянными магнитами вращается, на его клеммах име- ется высокое напряжение, даже если преобразователь уже выключен. Приступайте к монтажу проводки или техническому обслуживанию только после остановки двигате- ля.
Несоблюдение может привести к поражению электрическим током. ● Двигатель с постоянными магнитами ни в коем случае нельзя подключать непосредст- венно к сетевому напряжению. Если на входные клеммы (U, V, W) двигателя с постоянными магнитами подать сетевое напряжение, двигатель выйдет из строя. Подключайте дви- гатель с постоянными магнитами только к выходным клеммам (U, V, W) преобразовате- ля частоты. Управление P ОПАСНОСТЬ : ● Если активирован автоматический перезапуск, то во время сигнализации о неисправно- сти не находитесь в непосредственной близости от машин.Привод может внезапно снова запуститься.
● Кнопка "STOP/RESET" отключает выход преобразователя только в случае, если активиро- вана соответствующая функция. Установите отдельный выключатель аварийного останова (выключение напряжения питания, управление механическим тормозом и т. п.). ● Выполняя сброс преобразователя после сигнализации, убедитесь в том, что пусковой сигнал выключен. Невыполнение этого требования может привести к внезапному пуску двигателя. ● Не применяйте двигатель с постоянными магнитами в установках, в которых нагруз- ка может вращать двигатель (особенно если это может происходить с более высокой частотой вращения, чем максимально допустимая частота вращения двигателя).
● Имеется возможность запуска и останова преобразователя через последовательный интерфейс или систему полевой шины для обмена данными. В зависимости от выбран- ной настройки параметра коммуникации существует опасность того, что при неи- справности в системе коммуникации или проводке передачи данных уже не удастся остановить привод. В этом случае обязательно предусмотрите дополнительную за- щитную аппаратуру для останова привода (например, блокировку регулятора с помо- щью управляющего сигнала, внешний контактор для управления двигателем или т. п.). Операторов и технический персонал следует однозначно и недвусмысленно предупре- дить о существовании такой опасности.
● Подключенной нагрузкой должен быть трехфазный асинхронный двигатель или двига- тель с постоянными магнитами. При подключении иных нагрузок могут повредиться со- ответствующие устройства и сам преобразователь частоты. ● Не делайте никаких изменений в аппаратной части и аппаратно-программном обеспе- чении приборов. ● Не демонтируйте никакие детали, если это не описано в этом руководстве. В противном случае преобразователь может выйти из строя. FR-F800 V