После того, как двигатель будет запущен, должно пройти определенное время, для того, чтобы между валами и подшипниками, а также между поршнями и гильзами цилиндра образовалась устойчивая пленка из смазывающего масла. Наиболее оптимальные зазоры между подвижными частями достигаются только после того, как все детали двигателя достигнут нормальной рабочей температуры. Для того, чтобы исключить заедание поршней в гильзах и исключить возможность провертывания сухих валов в сухих подшипниках необходимо двигатель доводить до рабочего состояния постепенно путем его прогрева.
В некоторых видах аварийного оборудования (например, двигатели пожарных насосов) необходимость в прогреве двигателя отпадает, поскольку такое оборудование устанавливается, как правило, внутри обогреваемых зданий. Вместе с тем, необходимость учесть, что для запуска двигателя с паразитными нагрузками, такими как пожарные насосы, температура охлаждающей жидкости должна быть минимум 120F ° (49 ° C). Число оборотов коленчатого вала двигателя Все двигателя Cummins оборудуются регуляторами, которые предотвращают возможность превышения минимального числа оборотов коленчатого вала или возможность снижения наперед заданного номинального числа оборотов. Регулятор выполняет две функции.
Во-первых, он обеспечивает подачу топлива, необходимо для обеспечения работы двигателя на холостом ходу, когда заслонка находится в положении холостого хода. Во-вторых, регулятор обеспечивает обход регулятора и прекращение подачи топлива, если количество оборотов двигателя превысит максимальное номинальное число оборотов. Число оборотов, приведенное в таблице 1-1 являются для двигателей номинальными при максимальном количестве оборотов и номинальной подаче топлива. Примечание : Двигателя во многих применениях используется при числе оборотов, меньших, чем максимальное номинальное количество оборотов. Проверьте данные на табличке с техническими данными.
Силовые генераторы предназначены для эксплуатации при определенном регулируемом числе оборотов коленчатого вала двигателя. 41