17 весь этот товар! Излишек товара на рынке повлек за собой ужесто- чение конкуренции, распродажи и снижение цен, даже несмотря на девальвацию рубля в первой половине 2023 года. Однако, несмотря на избы- ток запасных частей на рынке, в определенных товарных груп- пах (и нишах) есть небольшой дефицит. Это в первую очередь детали грузовой программы, которые попадают под так называемые «коды двойного назначения», детали для ремонта двигателей, электрика, блоки управления коробок передач, кузовные детали, стекла, фары, фонари, а также оригинальные запчасти и детали премиальных брендов в сегменте Aftermarket, аналогов которым нет.
Кроме того, постоянно растет спрос на запасные части для китайских автомобилей — в этом сегменте также чувствуется опре- деленный дефицит из-за резкого роста парка новых машин из Под- небесной. HL Mando планирует добавить детали, которые мы производим для китайского авто- прома, в ассортимент на вторич- ном рынке в 2024 году. Для текущей ситуации на рос- сийском рынке автозапчастей и компонентов характерно также резкое увеличение доли кон- трафактной продукции. Помимо появления новых и непонятных потребителю брендов, на рынке присутствует неразбериха в це- нах, отсутствует стабильность и структурированность, которая формировалась десятилетиями. Рынок меняется, разворачивает- ся на Восток.
Доля СТМ на нем будет расти, а потребительский спрос сейчас меняется в сторо- ну недорогих запасных частей с весьма средним уровнем качества; мода на популярные когда-то бренды проходит. Впереди нас ждут конкуренция между СТМ, падение доли ори- гинальной продукции, снижение объемов поставок продукции ушедших брендов по параллель- ному импорту, формирование нового сегмента премиального Aftermarket, куда войдут в первую очередь OEM-производители из Южной Кореи (HL Mando, CTR и т. д.) и поставщики из Турции и Китая. ноябрь 2023 • # 122