Перспективы структурной модернизации, инновационно-технологического и экономического развития стран БРИКС предлагаемых руководством. В руководстве представлена система обеспечения безопасности по шести аспектам: система обеспечения безопасности, защита безопасности транспортиров- ки, управление информацией об эксплуатационном состоянии, динамический мониторинг транспортных средств, уведомление о безопасности и реагирование на чрезвычайные ситуа- ции, что обеспечивает соответствие нормативным требованиям беспилотных транспортных средств и позволяет им безопасно участвовать в автомобильных перевозках 3 .
Данное руководство применяется к автономным транспортным средствам для пассажир- ских и грузовых перевозок, таким как такси, автобусы и грузовые автомобили. Оно распро- страняется на транспортные средства с различной степенью автоматизации и предписывает, чтобы во время перевозки на них был, по крайней мере, один водитель или инспектор безопас- ности. В руководстве говорится, что «Автономные транспортные средства для грузовых пере- возок и условно автономные такси должны перевозить одного водителя.
Причем, с одобре- ния местных органов власти полностью автономные такси могут управляться в беспилотном режиме в специально отведенных местах с одним инспектором безопасности, наблюдающим за ними удаленно». В руководстве конкретно определено понятие «инспектор безопасности» — это лицо, от- ветственное за контроль за безопасной эксплуатацией автономного транспортного средства в кабине или дистанционно. Инспекторы безопасности должны своевременно проходить про- фессиональную подготовку по технологиям автономного вождения, осваивать положения за- конов и правил безопасности дорожного движения.
С одобрения местных органов власти пол- ностью автономные автомобили могут эксплуатироваться в специально отведенных местах 4 . Согласно руководству, безопасную эксплуатацию полностью автономных такси могут обе- спечить удаленные инспекторы безопасности. В руководстве отмечается, что при этом один инспектор безопасности будет контролировать их удаленно, а соотношение удаленных ин- спекторов безопасности к числу такси не должно быть ниже соотношения 1 : 3.
В руководстве отмечается, что «Технологию автономного вождения следует использовать для пассажирских перевозок с соблюдением всех правил безопасности, причем автономные автобусы должны эксплуатироваться на фиксированных маршрутах на относительно закрытых дорогах с про- стыми дорожными условиями, а автономные такси должны эксплуатироваться в районах с хо- рошими дорожными условиями, где риски более управляемы».
В руководстве подчеркивает- ся, что при грузовых перевозках технология автономного вождения может быть использована при транспортировке по шоссе в режиме «от пункта до пункта» или на безопасных, контро- лируемых городских дорогах, причем перевозка опасных грузов без водителей категорически запрещена.
Операторы автономных транспортных средств должны быть квалифицированы и лицензированы, они должны наносить на свои автомобили яркие рисунки или надписи, чтобы четко информировать других водителей об автономном статусе транспортных средств, а также уведомлять пассажиров о функциях автономного вождения транспортных средств, мерах безопасности и путях экстренного эвакуации с помощью видеороликов и знаков, раз- мещенных в транспортных средствах, в соответствии с руководством. В руководстве также уточняются обязанности поставщиков услуг автономного транспорта.
Например, операторы беспилотных такси и других автономных пассажирских транспортных средств должны в со- ответствии с законодательством приобретать страхование ответственности перевозчика 5 . В конце ноября 2023 г. руководство компании Tesla заявило, что его функция полного самоуправления (Full Self-Driving/FSD) в настоящее время находится в процессе внедре- ния на китайском рынке. Китайские эксперты заявили, что эта новость может быть связана с недавним официальным документом о доступе к дорогам для транспортных средств с ав- топилотом, выпущенным в Китае МПИТ КНР вместе с тремя другими правительственны- 3 Fan Feifei. Autonomous driving law urged as testing underway.
Draft urged to be included in legislative schedule of NPC Standing Committee. — https://www.chinadaily.com.cn/a/202403/25/ WS6600d0c1a31082fc043be6cf.html 4 Li Menghan. Ministry issues trial safety guidance on driverless vehicles. — https://www.chinadaily. com.cn/a/202312/05/WS656f0133a31090682a5f193b.html 5 Han Xin. China hits fast-forward button for commercialization of autonomous driving. — http:// en.people.cn/n3/2024/0112/c90000-20121007.html 29