Перспективы структурной модернизации, инновационно-технологического и экономического развития стран БРИКС ростной автомагистрали Пекин-Тяньцзинь-Тангу, что стало первым случаем, когда разре- шение такого типа было выдано автономным большегрузным грузовикам. Стартап Pony. ai будет сотрудничать с логистической компанией Sinotrans, автономные грузовики ком- пании пройдут испытания на скорости до 90 км/ч, а на сиденье водителя будет находиться оператор безопасности. К началу 2024 г.
стартап осуществил тестирование автономного во- ждения по различным сложным типам дорог, погодным условиям и сценариям освещения по всему Китаю, а его беспилотные грузовики проехали около 4 млн км, причем объем гру- зооборота составил почти 20 млн т/км 11 . В начале 2024 г. в Китае насчитывалось 17 демонстрационных зон автономного вождения национального уровня и 7 пилотных зон национального уровня для интеллектуальных под- ключенных транспортных средств. В этих зонах для испытаний было открыто более 22 тыс. км дорог, а общий тестовый пробег составил более 70 млн км.
Пекин, Шанхай 12 , Гуанчжоу, Шэньчжэнь и некоторые другие города ввели политику, позволяющую беспилотным транс- портным средствам участвовать в коммерческих пробных операциях в определенных районах и в определенные периоды времени, включая городской общественный транспорт, услуги так- си и логистическую доставку, причем масштабы применения автономных ЭМ в этих городах продолжают расширяться. В конце февраля 2024 г. муниципалитет Пекин разрешил опера- торам роботакси — компаниям Baidu Inc и Pony.ai предлагать услуги по перевозке пассажи- ров в пекинском международном аэропорту Дасин.
Разрешение, выданное головным офисом Пекинской демонстрационной зоны автоматизированного вождения высокого уровня, позво- ляет этим компаниям предоставлять услуги автономного вождения на скоростных автомаги- стралях протяженностью 40 км, соединяющих международный аэропорт с районом Ичжуан в пекинском районе Дасин, а также в некоторых специально отведенных местах внутри аэро- порта, причем разрешения выдаются при условии, что инспектор по безопасности будет сидеть за рулем и брать на себя ручное управление в случае возникновения чрезвычайной ситуации. В начале 2024 г.
беспилотные роботакси Baidu работали в нескольких городах Китая, вклю- чая города центрального подчинения Пекин и Чунцин, а также городах Ухань (пров. Хубэй) и Шэньчжэнь (пров. Гуандун). К началу 2024 г. сервис Baidu Apollo Go обеспечил выполнение более 4,2 млн заказов на поездки, и компания Baidu намерена увеличить размер своего авто- мобильного парка и территорию деятельности, а также построить крупнейшую в мире зону приема заказов беспилотных автомобилей 13 . В районе Шуньи в Пекине автономные средства доставки китайской торговой платформы Meituan ежедневно доставляют тысячи заказов в день.
С помощью мобильного приложения Apollo Go пассажиры в зоне экономического и технологического развития г. Ухань (пров. Хубэй) могут вызвать полностью автономное ЭМ после нескольких нажатий на кнопки сво- их телефонов, чтобы указать в приложении места посадки и высадки, а после подтвержде- ния пункта назначения автомобиль будет двигаться по заранее заданному маршруту. Ос- нащенный камерами типа «рыбий глаз» и лазерными датчиками, автомобиль может точно объезжать препятствия и автоматически регулировать скорость в зависимости от дорожных условий. С момента запуска сервиса в августе 2022 г. в г.
Ухань действует 300 беспилот- ных ЭМ службы роботакси, которая обслуживает население города, насчитывающего более 4 млн человек. В начале 2024 г. по всей стране работало более 200 автономных городских ав- тобусов, более 1,5 тыс. автономных такси и около 1 тыс. беспилотных грузовиков. Система 11 Du Juan. Pony.ai secures historic permit for self-driving trucks. — https://www.chinadaily.com. cn/a/202401/25/WS65b21210a3105f21a507e58b.html 12 С 2018 г. в Шанхае созданы четыре демонстрационные зоны автономного вождения в восточном шанхайском районе Цзядин, южном шанхайском районе Фэнсянь, а также Линган и Цзиньцяо в новом районе Пудун. 19 марта 2024 г.
в районе Пудун были открыты новые дороги протяженностью 205 км для тестирования автономного вождения, а общая протяженность таких дорог в Шанхае возросла до 2 тыс. км. К апрелю 2024 г. в Шанхае было проведено около 1,22 млн часов тестов на автономное вождение, а общий испытательный пробег приблизился к 22,9 млн км (Shi Jing. Shanghai opens more roads for self- driving car tests. — https://www.chinadaily.com.cn/a/202403/20/WS65fa81aea31082fc043bdba3.html). 13 Robotaxis get green light for airport run. — http://www.china.org.cn/business/2024-02/27/ content_117022128.htm 31