НОВОСТИ УХОДИТ ДУХ ЗАПАДА Компания Kenworth собирается прекратить производство грузови- ков различных моделей, которые используют платформу кабины шири- ной 1,9 м. В частности, выпуск Kenworth W900 (W900L и W900B), T800W (широкий капот) и C500 будет остановлен в 2026 году. Изготовитель заявил, что решение было принято на основе «ме- няющихся норм выбросов и ограничений компонентов», поскольку от- расль стремится запускать все более эффективные и интегрированные технологии. W900 — один из самых знаковых автомобилей в истории американ- ских грузоперевозок, отличающийся классическим дизайном с длинным капотом.
С момента своего появления в 1963 году модельный ряд был обновлен, включив в себя ряд усовершенствований: W900A предлагал улучшенное охлаждение для оптимальной производительности двига- теля, в то время как W900B имел модернизированную кабину и допол- нительные функции охлаждения. Модель T800W была популярна для внедорожных перевозок. Моторный отсек разработан для размещения больших двигателей с уве- личенной охлаждающей способностью. Что касается C500, Kenworth описывает эту модель как «одну из са- мых прочных и надежных профессиональных грузовиков из когда-либо созданных». В рамках процесса поэтапного отказа Kenworth советует дилерам и клиентам размещать финальные заказы как можно скорее.
АНТИСАНКЦИОННЫЙ С конвейера Камского автозавода сошла новая модель поколе- ния К5 — КАМАЗ-53251. Первый антисанкционный среднетоннажник, предназначенный для коммунального хозяйства и ритейл-услуг, сейчас проходит обкатку на испытательных стендах. Новинка должна заменить своего предшественника поколения К4 — двухосный КАМАЗ-5325, который после представления широкой публике на выставке «Комтранс-2017» быстро завоевал симпатии по- требителей благодаря маневренности и функциональности. Новое поколение развозных грузовиков, пока представленное в единственном экземпляре, будет актуальным для ритейлеров, городских и коммунальных служб.
В числе особенностей автомо- биля — комфортная кабина на четырехточечной подвеске с кондиционером, круиз-контролем, бортовой инфор- мационной систе- мой с диагональю 10 дюймов. Первый среднетоннажный автомобиль новей- шего поколения К5 ос- нащен двигателем мощностью 307 л. с., функциональной меха- нической синхронизи- рованной девятиступен- чатой коробкой передач. Грузоподъемность авто- мобиля — 12 тонн. 75 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО