РОССИЙСКАЯ СЕРИЯ КОЛЬЦЕВЫХ ГОНОК G-DRIVE СМП РСКГ ТУРИНГ Бюллетень №5С-24 от 05 апреля 2024 предотвращающей рассыпание осколков в случае повреждения, не обязательно. Обязанность Заявителя предоставить техническим контролерам необходимые доказательства такой конструкции. 6. Компенсационный вес (кроме зачётных групп «Туринг» и «GT4»). КВ будет рассчитываться по результатам квалификации на следующий этап, по аналогии с формулой, применявшейся в TCR. 7. Судейская система сбора данных (СССД). На автомобилях должны быть установлены СССД в соответствии с техническими требованиями / омологациями к автомобилям. Нормальное функционирование СССД является ответственностью Заявителя.
СССД «Race Capture» должны быть установлены в соответствии с инструкцией, включая ориентацию относительно автомобиля, (см. Приложение к настоящему Бюллетеню). 8. В случае повреждения автомобиля в ходе заезда решением Рейс-директора по докладу Технического делегата автомобиль будет остановлен флагом технической неисправности и не будет выпущен из пит-лейн как минимум в следующих случаях: Утечка технических жидкостей. Сильное задымление, свидетельствующее о неисправности двигателя. Открывающиеся: дверь, капот, крышка багажника, задняя дверь. Болтающиеся на проводах/тросах: фара, задний фонарь, зеркало и т.п..
Не работающие стоп-сигналы (если они предусмотрены конструкцией), не работающие обе фары головного света, если они предусмотрены конструкцией (в случае объявления дождевой гонки). Повреждение подвески/рулевого управления, в результате которого управляемость автомобиля серьезно ухудшилась. В иных случаях по докладу Технического делегата. 9. Во всех зачётных группах, кроме зачётных групп «Туринг» и «GT4» разрешено делать в корпусе наружных зеркал заднего вида отверстия для вентиляции салона или охлаждения спортсмена. Внутренний диаметр отверстий (проходное сечение) не более 40 мм. 10. Взвешивание. «Цена деления» весов, используемых для взвешивания автомобиля:
+\- 0,5 кг на каждую из 4-х измерительных площадок. Допуск на измерение минимального веса составляет 4 Ч 0,5 кг = 2,0 кг. Если фактически измеренный вес окажется на любую величину меньше, чем «минимально разрешенный минус 2 кг», это будет считаться нарушением ТТ. Аналогично, допуск на измерение веса, приходящегося на одну ось – 2 Ч 0,5 кг = 1,0 кг. 11. Весы и измерительная платформа в боксе технической инспекции доступны для свободного (самостоятельного) взвешивания/измерения автомобилей до начала соревнования в соответствии с расписанием этапа. 12. Акты Технической инспекции – сквозные на все многоэтапное соревнование. Начиная с сезона 2024 Актов ТИ будет два.
Один для описания автомобиля, второй – экипировки спортсмена. Это упростит и ускорит проведение Входной ТИ. 12.1. Акты ТИ обязательны для заполнения по каждому автомобилю и спортсмену до начала соревнования. В электронные анкеты-опросники вносятся данные об 2 / 10