17 n ном n max 1.0 0.5 100% 71% 57% 47% 32% 12% 19% I F I Fном 6.5.1. Метод управления скоростью с ограничением напряжения якоря. Регулятор возбуждения допускает регулирование скорости через сокращение тока возбуждения. Операция ослабления поля непосредственно получена из фактора контроля тока якоря. При ограничении напряжения на якоре максимальное напряжение двигателя статически ограничено U A,Bmax = 1.05U дв.ном. (С090). Настройка операции ослабления поля: 1. Введите I Fmin в С231 (10…100% I Fном ). 2. Корректируйте скорость. 3. Выберите 100% n set на Х1/8. 4. Увеличьте n max до требуемой скорости в C011.
Для изоляции цепи якоря и цепи возбуждения между регулятором тока якоря и регулятором тока возбуждения поставлен PT1 элемент. Его постоянная времени может корректироваться в С079 (по умолчанию установлено 140мсек). Для стандартных применений корректировка не требуется. Если цепь регулирования возбуждения становится неустойчивой в течение операции ослабления поля, коэффициент(фактор) разъединения может быть увеличен или уменьшен через PT1 элемент. 6.5.2. Метод управления скоростью с контролем напряжения якоря. Операция ослабления поля получена из фактора контроля напряжения якоря. Поэтому максимальное напряжение двигателя статически ограничено U A,Bmax = 1.5U дв.ном. (С090).
Динамическая характеристика настраивается через установку параметров регулятора напряжения и регулятора возбуждения. Настройка операции ослабления поля: 1. Введите I Fmin в С231 (10…100% I Fном ). 2. Корректируйте скорость. 3. Выберите 100% n set на Х1/8. 4. Увеличьте n max до требуемой скорости в C011.