4.4 Блок-схемы алгоритмов запуска X Подсхема A-2: высокие рабочие характеристики в режимах OLV или CLV Блок-схема A2 на Рис. 4.10 описывает процедуру подготовки преобразователя частоты к работе в режиме векторного управления с разомкнутым или замкнутым контуром, обеспечивающем высокие рабочие характеристики привода. Данная схема подходит для систем, требующих высокого пускового момента и ограничения рабочего вращающего момента. Примечание. Хотя в процессе автонастройки ПЧ настраивает параметры для энкодера (PG), направление, выдаваемое энкодером, в некоторых случаях может не совпадать с фактическим направлением вращения двигателя.
С помощью параметра F1-05 измените направление энкодера, чтобы оно совпадало с направлением двигателя. Figure 4.9 От блок- схемы A Вращение двигателя при автонастройке возможно? Да Нет Нет Да Нагрузка меньше 30% номинальной нагрузки двигателя? Протокол испытаний или паспортные данные двигателя имеются? Да Выполните автонастройку без вращения 2 (T1-01 = 4). Выполните автонастройку с вращением (T1-01 = 0). Нет Выполните автонастройку без вращения 1 (T1-01 = 1). Запустите двигатель без нагрузки и проверьте направление вращения и работу в целом. Убедитесь в том, что ПЧ правильно выполняет поступающие команды. Подсоедините нагрузку к двигателю. В двигателе есть энкодер?
Нет Да ПЧ должен устанавливать коэффициент передачи ASR автоматически? Да Нет Требуется ли применение одной из следующих функций ПЧ? Управление с упреждением KEB 2 Да Нет Выполните автонастройку с расчетом инерции (T1-01 = 8) Выполните автонастройку коэффициентов ASR. (T1-01 = 9) Запустите двигатель и проверьте правильность работы системы в целом. Вернитесь к блок- схеме A. Для надлежащего выполнения автонастройки с вращением двигатель должен быть отсоединен от нагрузки. Автонастройка с вращением все еще возможна при нагрузке 30% или ниже, однако автонастройка без вращения, возможно, позволит добиться более высокого качества работы.
Убедитесь в возможности свободного вращения двигателя и перемещения груза (что они не заблокированы тормозом, стопором и. т. п.). Автонастройка коэффициентов ASR автоматически выполняет автонастройку с расчетом инерции и устанавливает параметры, относящиеся к управлению с упреждением и функции резервного питания рекуперативным торможением (KEB). Рис. 4.10 Блок-схема A2: высокие рабочие характеристики в режимах OLV или CLV 100 Преобразователь частоты серии A1000 – Техническое руководство – http://industrial.omron.ru