[1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) Настроечные параметры могут изменяться при работающем или остановленном двигателе. (1)Диапазон 0.01 - 99.99 c, 0.1 - 999.9 c или 1 - 999 c в соответствии с [Приращением темпа] (Inr). g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 45 ОПАСНО НЕПРЕДВИДЕННОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ • Убедитесь, что изменение настройки преобразователя во время работы не представляет опасности.
• Рекомендуется осуществлять перенастройку при остановленном приводе. Несоблюдение этих указаний может привести к смерти или тяжелым травмам. Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка Inr M [Приращение темпа] 0.01 – 0.1 - 1 0.1 0.01 0.1 1 v [0.01]: время разгона-торможения до 99.99 с v [0.1]: время разгона-торможения до 999.9 с v [1]: время разгона-торможения до 6000 с Применяется к параметрам [Время разгона] (ACC), [Время торможения] (dEC), [Время разгона 2] (AC2) и [Время торможения 2] (dE2) ACC M [Время разгона] 0.01 - 6000 c (1) 3.0 с Определяет время для разгона от 0 до [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 60).
Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой dEC M [Время торможения] 0.01 - 6000 c (1) 3.0 с Определяет время торможения от [Ном. частоты двигателя] (FrS) (стр. 60) до 0. Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой AC2 M [Время разгона 2] 0.01 - 6000 c (1) 5.0 с g См. Стр. 122 Определяет время для разгона от 0 до [Ном. частоты двигателя] (FrS). Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой dE2 M [Время торможения 2] 0.01 - 6000 c (1) 5.0 с g См. стр. 122 Определяет время торможения от [Ном. частоты двигателя] (FrS) до 0.
Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой tA1 M [Начальное сглаживание кривой разгона] 0 - 100% 10% g См. стр. 121 Начальное сглаживание кривой разгона в % от [Времени разгона] (ACC) или [Времени разгона 2] (AC2) tA2 M[Конечное сглаживание кривой разгона] 10% g См. стр. 121 - Конечное сглаживание кривой разгона в % от [Времени разгона] (ACC) или [Времени разгона 2] (AC2) - Настраивается от 0 до (100% - [Начальное сглаживание кривой разгона 1] (tA1)) tA3 M [Начальное сглаживание кривой торможения] 0 - 100% 10% g См. стр. 121 Начальное сглаживание кривой торможения в % от [Времени торможения] (dEC) или [Времени торможения 2] (dE2)