[1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) (1)In соответствует номинальному току ПЧ, приведенному в Руководстве по эксплуатации и на заводской табличке. g Параметры, которые появляются, если соответствующая функция выбрана в другом меню. Если они также доступны и настраиваемы с помощью меню конфигурации соответствующей функции, то для облегчения программирования описание этих параметров приводится в меню с указанием страниц. 46 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка tA4 M [Конечное сглаживание кривой торможения] 10% g См. стр.
121 - Конечное сглаживание кривой торможения в % от [Времени торможения] (dEC) или [Времени торможения 2] (dE2) - Настраивается от 0 до (100% - [Начальное сглаживание кривой торможения 3] (tA3)) LSP M [Нижняя скорость] 0 Гц Скорость двигателя при нулевом задании, настраивается от 0 до [Верхней скорости] (HSP) HSP M [Верхняя скорость] 50 Гц Скорость двигателя при максимальном задании, настраивается от [Нижней скорости] (LSP) до [Максимальной частоты] (tFr). Заводская настройка становится равной 60 Гц, если [Стандартная частота напряжения питания двигателя] (bFr) = [60 Гц NEMA] (60) ItH M [Тепловой ток двигателя] 0 - 1.1 или 1.2 In (1) в соотв.
с типом ПЧ В соответствии с типом ПЧ Ток тепловой защиты двигателя, настраиваемый на номинальный ток двигателя, считанный с заводской таблички SPG M [Коэффициент передачи регулятора] 0 - 1000% 40% Пропорциональный коэффициент передачи регулятора скорости SIt M [Постоянная времени регулятора] 1 - 1000% 100% Постоянная времени регулятора скорости SFC M [K фильтра контура скорости] 0 - 100 0 Коэффициент фильтрации контура скорости