BAIC УАЗ Хантер 2024: Руководство по эксплуатации и обслуживанию PDF

В Н И М А Н И Е ! Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила эксплуатации и обслуживания автомобиля. Перед началом эксплуатации автомобиля просим Вас внимательно ознакомиться с настоящим руководством и сервисной книжкой. Особенно внимательно просим Вас ознакомиться с главами «Требования безопасности и предупреждения», «Обкатка нового автомобиля», «Пуск и остановка двигателя». Ваши неправильные действия могут привести к травмам, выходу из строя автомобиля и его узлов, прекращению гарантийных обязательств завода-изготовителя. Для безопасной и безотказной работы автомобиля выполняйте все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию, изложенные в настоящем руководстве.

Техническое обслуживание автомобиля Вы можете поручить одной из станций обслуживания, рекомендованных фирмой, продавшей Вам автомобиль. Станции обслуживания обеспечены необходимыми запасными частями, набором специальных приспособлений и инструмента. Все работы по обслуживанию автомобилей выполняются опытными специалистами. В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании. Желаем Вам успешной поездки! © ООО «Ульяновский автомобильный завод», 2024 2

Стр. 2

Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Автомобили УАЗ-2924 – грузовые, двухосные, повышенной проходимости, типа 4х4, имеющие четырехдверный кузов с грузовым отсеком, жестким верхом, задним откидным бортом и крышкой багажного отделения (рис. 1.1) или пятидверный кузов с грузовым отсеком, жестким верхом (рис. 1.2). На автомобиль в исполнении «Экспедиция» устанавливается дополнительное оборудование: багажник экспедиционный (для перевозки грузов), передний силовой металлический бампер с защитой облицовки радиатора, задний металлический бампер с калиткой запасного колеса, лебедка, силовые пороги, защита рулевых тяг, тягово- сцепное устройство, молдинги переднего и заднего крыла (рис. 1.3).

Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности. Автомобили, изготавливаемые в исполнении «У» по категории 1 ГОСТ 15150, рассчитаны на эксплуатацию при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 75% при плюс 15 °С, запыленности воздуха до 1,0 г/м 3 и скорости ветра до 20 м/с, в том числе в районах, расположенных на высоте до 3000 м над уровнем моря, при соответствующем снижении тягово-динамических характеристик и топливной экономичности. Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает, что данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости от комплектации. 3

Стр. 3

МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ Идентификационный номер транспортного средства 1 (рис. 1.4) выбивается на табличке заводских данных и на горизонтальном фланце верхней панели передка (под капотом, с правой стороны). Идентификационный номер 1 (рис. 1.4) состоит из трех частей: I часть – международный идентификационный код изготовителя, обозначает: Х – географическую зону, в которой расположен завод- изготовитель; Т – код страны; Т – код завода-изготовителя. II описательная часть – обозначение транспортного средства. III указательная часть – модельный год транспортного средства; код сборочного завода; производственный номер транспортного средства.

Заводская табличка автомобиля 2 (рис.1.4) расположена на центральной стойке боковины кузова с правой стороны автомобиля (в проеме задней боковой двери) и имеет следующие данные: Рис. 1.4. Маркировка транспортного средства: 1 -идентификационный номер транспортного средства; 2 -заводская табличка автомобиля 7

Стр. 7

I – полный номер одобрения типа ТС (ОТТС); II – идентификационный номер ТС (код VIN); III – максимально допустимая масса ТС; IV – максимально допустимая нагрузка на переднюю ось; V – максимально допустимая нагрузка на заднюю ось; VI – обозначение модели двигателя; VII – шифр комплектации; VIII – шифр вариантного исполнения; IX – экологический класс. Идентификационный номер двигателя (рис. 1.5) располагается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны, над бобышками крепления передней опоры двигателя. I – международный идентификационный код изготовителя составной части (WPMI-код). WPMI-код идентификационного номера состоит из четырех знаков:

– в качестве трех первых символов применяются три символа кода WMI, присвоенного ООО «УАЗ» ФГУП «НАМИ»; – четвертым символом должна быть цифра «0». II – код основных признаков двигателя (описательная часть) состоит из шести знаков, включающих в себя, обозначение модели (модификации) двигателя по КД. Если код модели содержит менее шести знаков, то на свободные местах стоят нули. Рис. 1.5. Расположение идентификационного номера двигателя 8

Стр. 8