Аббревиатуры ABS............................ Тормозная антиблокировочная система EM-EC01 ................... Европейское сообщество 2001 уровень ЕВРО 3 ACTST-TO ................. Активное рулевое управление, переопределение крутящего момента EM-EC06 ................... Европейское сообщество 2006 уровень ЕВРО 4 EM-EU5 ..................... Контроль уровня выбросов дви- гателя, ЕВРО 5 ADR1 ......................... Адаптация ADR, 1 выключатель ADR2 ......................... Адаптация ADR, 2 выключателя EM-EU6 ..................... Контроль уровня выбросов дви- гателя, ЕВРО 6 ADR3 .........................
Адаптация ADR, для сертифи- ката безопасной нагрузки (SLP) EML4.......................... Уровень выбросов, начальные стадии внедрения ADTP-BC ................... Положение бака Ad-blue справа, под кабиной ENG-VE13................. Двигатель Volvo, 13 литров ADTP-L ...................... Положение бака Ad-blue слева ENG-VE16................. Двигатель Volvo, 16 литров ADTP-LF.................... Положение бака Ad-blue слева, спереди EPB............................ Электрический стояночный тормоз ADTP-M ..................... Положение бака Ad-blue, посередине FAA10 ........................ Передняя ось 1, не ведущая FAA20 ........................
Передняя ось 2, не ведущая ADTP-MR................... Положение бака Ad-blue посе- редине, с правой стороны FAS ............................ Рулевое управление передней оси ADTP-R...................... Положение бака Ad-blue, справа 2 FMS............................ Система управления парком транспортных средств AUXSW4.................... Проводка для четырех выклю- чателей AUX FRC............................ Блок предохранителей и реле BBEC ......................... Центр электрооборудования ку- зовостроительной фирмы FSI-DWIS................... Установка передней подвески, двойные поперечные рычаги BBM ........................... Модуль изготовителя кузова FSS-LEAF..................
Рессорная подвеска, передняя BBOX-EF ................... Аккумуляторный ящик, конец рамы GSS-AGS................... Автоматическая система пере- ключения передач (I-shift) BBOX-L...................... Аккумуляторный ящик, с левой стороны GSS-RC..................... Переключение передач по диа- пазонам, тросовое управление CHH-LOW.................. Высота шасси - низкая BSYS-CON................ Тормозная система, обычная GSS-SRC................... Переключение передач по реги- страм и диапазонам, тросовое управление CPC-ADV................... Стояночный охладитель каби- ны, усовершенствованный GSS-4BS ................... Четырехкнопочный селектор передач DACU.........................
Блок управления системы помо- щи водителю IPC ............................. Встроенный стояночный охладитель DS .............................. Со стороны водителя EAS............................ Рулевое управление дополни- тельной оси L ................................. Слева LF............................... Слева спереди EASP5 ....................... Система доочистки выхлопных газов справа на шасси 70 см X- DIR LHD............................ Транспортное средство с левым расположением руля LHS ............................ Левая сторона EASP7 ....................... Система доочистки выхлопных газов справа на шасси 50 см X- DIR + задняя часть кабины LR...............................
Слева сзади MAINSWI ................... Электромеханический главный выключатель EBS............................ Электронная тормозная система MAINSW-M................ Главный механический выключатель Электромонтажная схема Стр. 81 (86)