SISTEMAS DEL MOTOR 25 Sistema de circuito cerrado del VGT Control del VGT Figura 13 Sistema de circuito cerrado del VGT El turbo de geometrнa variable (VGT) es un sistema de circuito cerrado que hace uso del sensor de contrapresiyn del escape (EBP) para proporcionar una reacciyn informativa hacia el ECM. El ECM usa el EBP para monitorizar constantemente la contrapresiyn del escape y ajustar el rйgimen de trabajo del VGT para que coincida con las necesidades del motor. Figura 14 Control del VGT El mydulo de control del VGT recibe una secal modulada por amplitud de impulsos desde el ECM. Un microprocesador coloca el motor de corriente continua en la posiciyn deseada.
El motor de corriente continua hace girar una palanca que controla la posiciyn de las aspas. Las aspas accionadas estбn dispuestas alrededor de la circunferencia interior de la carcasa de la turbina. Las aspas estбn conectadas por un anillo sincronizador. Cuando el anillo sincronizador se mueve, todas las aspas se mueven en la misma direcciyn. El anillo sincronizador se mueve cuando la palanca del mydulo de control se mueve. El flujo de los gases de escape puede regularse de acuerdo con la contrapresiyn de escape requerida para la velocidad y la carga del motor.
A medida que la demanda de contrapresiyn de escape aumenta, el ECM aumenta la amplitud de los impulsos que envнa hacia el mydulo de control del VGT. Cuando la demanda de contrapresiyn de escape disminuye, el ECM disminuye el ciclo de trabajo que envнa al mydulo de control del VGT. EGES-266 Antes de realizar cualquier procedimiento, lea todas las instrucciones de seguridad en la secciyn “Informaciyn sobre seguridad” de este manual. Siga todas las Advertencias, Cuidados y Notas. Derechos de autor©2005 International Truck and Engine Corporation