Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателей WP10 экологического класса Евро-IV u Прерывание работы цилиндров . Метод состоит в том , чтобы поочередно выключать из работы отдельные цилиндры с тем , чтобы разобраться , в котором из них случилась неисправность . Более точно , в попавший под подозрение цилиндр прекращается подача топлива и происходит сравнение работы двигателя с неотключенным / отключенным цилиндром с целью сузить диапазон поиска неисправности или ее причины . u Метод сравнения . Заменяя отдельные узлы или агрегаты на исправные , можно достоверно локализовать неисправность . Внимание !
c Диагностика неисправностей дизельного двигателя является тонкой работой и требует высокопрофессиональных знаний . Не приступайте к разборке мотора наугад , до определения неисправности . В противном случае к исходной неисправности добавятся неисправности , связанные с некачественной разборкой / сборкой . d Проверку и ремонт узлов и агрегатов высокой ответственности , таких как топливный насос высокого давления , ECU (Electronic Control Unit – контроллер ), топливная магистраль Common Rail или турбокомпрессор , настоятельно рекомендуем проводить в сервисных центрах , аттестованных Weichai Power Co.
4.2 Типовые поломки и неисправности 4.2.1 Двигатель не заводится (1) Не работает стартер Работа стартера в случае двигателя WP10 Евро -IV контролируется ECU. В нормальной ситуации ECU направляет в реле стартера сигнал на включение стартового тока . В случае если стартер не запускается , рекомендуем последовательно выполнить следующие проверки . u Проверьте , что включенной является нейтральная передача Перед запуском двигателя убедитесь , что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении . u Проверьте , что основной силовой переключатель включен . u Проверьте датчик нейтральной скорости и его проводку .
Попробуйте воспользоваться аварийным запуском ( нажмите и удерживайте ключ зажигания в течение более 5 секунд ). В случае двигателя , работа которого контролируется ECU, в момент запуска ECU прежде всего проверит включение нейтральной передачи . Проверка осуществляется по сигналу , поступающему от датчика нейтральной передачи , если датчик или его проводка неисправны – ECU не получит необходимый сигнал и команда на запуск стартера будет заблокирована . u Проверьте , что уровень заряда батарей достаточно высок , чтобы прокрутить стартер . Напряжение на батарее должно быть 24 В . Напряжение пониженного уровня может оказаться недостаточным для того , чтобы прокрутить стартер .
Используйте шкалу вольтметра на специальном приборе или прочитайте текущее значение “battery voltage” в системе диагностики неисправностей автомобиля . 20