УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ Важная информация Ручной режим Отличается от механической трансмиссии; ручной режим АКПП предусматривает ряд автоматических ограничений для предотвращения слишком высокой или низкой скорости работы двигателя, могущей вызвать повреждение трансмиссии или двигателя. Выбор режима В соответствии с температурой трансмиссии , манерой вождения, характером нагрузки, блок управления АКПП автоматически выбирает подходящий режим для адаптации к условиям движения. При переключении АКПП в ручной режим водитель может выбирать передачу путем перемещения селектора в положения «+» или «-». При включении ручного режима система изначально оставляет текущую передачу.
При достижении предельной для передачи скорости, трансмиссия выполнит автоматическое переключение. (1) Нормальный режим - положение D АКПП , нормальная рабочая температура трансмиссии (65-90°С) . Блок управления АКПП в таком режиме способствует экономии топлива. (2) Режим движения на уклон и с уклона Блок управления АКПП осуществляет автоматический расчет для перехода в данный режим в зависимости от нагрузки на двигатель. Он постепенно регулирует момент переключения и крутящий момент после включения.
В ручном режиме, для предотвращения работы двигателя на низкой скорости, влияющей на нормальную работу и безопасность двигателя, можно переключать передачи если выполняются определенные условия соответствия скоростей автомобиля и двигателя, в противном случае переключение будет невозможно. 129 ПРИМЕЧАНИЕ ● При выборе режима D, R или М необходимо заранее убедиться в отсутствии на пути движения людей, особенно детей. ПРИМЕЧАНИЕ ● При выборе высокой передачи при слишком низкой скорости работы двигателя, или низкой передачи при слишком высокой скорости работы двигателя, АКПП не выполнит переключения.
● Если скорость вращения двигателя или скорость автомобиля слишком низкие, АКПП автоматически переключится на более низкую передачу для поддержания минимальной скорости. Понижение передачи такой же, как при переключении в режиме АКПП D.