у р р у р ограничивается: животные Светофор Стены Барьеры (конусные бочки и т. д.) Другие нетранспортные объекты Осторожно Эта функция не может гарантировать, что все транспортные средства специальной формы могут быть идентифицированы в любых условиях. Вам нужно уделять дополнительное внимание, особенно ночью. Транспортные средства специальной формы могут включать в себя трехколесные велосипеды, транспортные средства с поврежденным задним фонарем, нечетным задним контуром или затрудненным задним кузовом, транспортные средства неправильной формы, транспортные средства с задним кузовом ниже определенной высоты или разгруженные транспортеры для перевозки транспортных средств.
Эта функция может пропустить стационарные или медленные транспортные средства, особенно ночью, когда водителю нужно уделять особое внимание. Эта функция может быть ложно активирована, когда транспортное средство необходимо въехать в специальные места, такие как автовоз или вредитель. Чтобы оптимально выполнить эту функцию, система должна распознавать контур и основные черты тела пешехода как можно более четко и полно, что означает, что голова, плечи, руки, ноги, верхняя и нижняя часть тела пешехода могут быть распознаны путем интеграции их в стандартные движения человека.
Следующие ситуации могут привести к тому, что пешеходы не будут распознаны и помешать автономному аварийному тормозу (AEB) работать должным образом, которые включают, но не ограничиваются: Пешеходы выше 200 см или ниже 100 см. Пешеходы носят большую одежду (например, дождевики, ханфу и т. д.), в результате чего основные черты (руки, ноги и т. д.) остаются неясными, а контуры неясными. Расстояние между пешеходами и датчиком слишком близко, когда пешеходы впервые появляются в поле зрения датчика. Пешеходы несут большой рюкзак или багаж. Контраст между цветами одежды пешеходов и фоновой сценой низкий. Пешеходы носят зонтики, которые покрывают голову, руки и другие основные черты.
Пешеходы сгибаются или приседают. Пешеходы сидят в инвалидном кресле. Расстояние между пешеходами близко. Пешеходы носят светоотражающую одежду. Пешеходы ходят в темных местах, таких как дороги ночью, туннели и т. д. Есть большие изменения в скорости пешеходов, пересекающих дорогу. Чтобы выполнить эту функцию оптимально, система должна распознавать контур и основные черты тела велосипедиста как можно более четкими и полными, а также контуры велосипеда. Велосипедисты, упомянутые в этой функции, являются взрослыми и должны ездить на велосипедах, предназначенных для взрослых.
Следующие ситуации могут привести к тому, что велосипедисты не будут признаны и помешать автономному аварийному тормозу (AEB) работать в соответствии с ожидаемыми, которые включают, но не ограничиваются: Когда черты пешехода или велосипеда скрыты одеждой или другими предметами, что приводит к неразличивому контуру. Когда большой багаж и товары перевозятся на велосипеде. Когда велосипед едет быстро. Контраст между цветами велосипедистов и фоновой сценой низкий. Есть большие изменения в скорости велосипедистов. Расстояние между велосипедистами и датчиком слишком близко, когда велосипедисты впервые появляются в поле зрения датчика. При езде в темных местах, таких как дороги ночью, туннели и т.
д. Используются сбалансированные велосипеды, детские скутеры, некоторые скутеры и электрические велосипеды специальной формы и т. д. Целевые показатели транспортного средства могут помешать автономному аварийному тормозу (AEB) работать в соответствии с ожиданиями в следующих ситуациях, которые включают, помимо прочего: Автономный аварийный тормоз (AEB) не будет реагировать на цели в слепых зонах датчика, например, в слепых точках на углах, по бокам и в задней части автомобиля. Он может неправильно выбирать или пропустить цели при приближении или пересечении поворота на дороге. Когда вы идете в гору, он может пропустить цель или неправильно оценить расстояние до цели.
Когда только часть кузова транспортного средства на соседней полосе режется перед вашим автомобилем (особенно когда это более крупный автомобиль, например, автобус, грузовик и т. д.), он может не распознать его вовремя. Когда ваш автомобиль внезапно врезается в заднюю часть автомобиля впереди, или другой автомобиль резко врезается в переднюю часть вашего автомобиля или выходит из нее, он может не распознать его вовремя. Когда ведущий автомобиль расположен под большим углом к этому транспортному средству, он может быть не распознан вовремя.
Когда только часть кузова ведущего транспортного средства перекрывается с этим транспортным средством, это транспортное средство может быть не распознано вовремя. Такие ситуации, как в течение короткого промежека времени после включения питания, когда автомобиль находится в передаче Park, когда ремень безопасности отстегнут и т. д. Следующие ситуации могут повлиять на способность автономного аварийного тормоза (AEB) смягчать столкновения из-за особых или сложных дорожных условий, которые включают, но не ограничиваются:
Забитые дороги, грязные дороги, выбоины, покрытые льдом и снегом дороги, дороги с лежачими, дороги с препятствиями Условия движения с большим количеством пешеходов, велосипедов, электровелосипедов или животных Сложные и изменяемые условия движения, такие как оживленные перекрестки, рампы скоростных дорог, перегруженные дороги Извилистые и поворотные дороги, быстрые поворотные дороги Поднимаю и спускаюсь по дорогам Неровные дороги Входы и выходы из туннеля Осторожно Тормозной путь увеличивается на скользких дорогах.
Если срабатывают антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги и электронная программа стабилизации, производительность автономного аварийного тормоза в снижении воздействия на столкновение может быть нарушена. Предупреждение Педаль тормоза резко движется вниз во время автономного торможения. Не размещайте никаких предметов под педалью тормоза. Это может помешать педали тормоза свободно двигаться. Предупреждение Автономное аварийное тормозо не заменяет поддержание безопасного расстояния между вами и автомобилем впереди. Не оставайтесь слишком близко к транспортным средствам перед вами и избегайте агрессивного вождения.
Предупреждение Автономный аварийный тормоз (AEB) в основном используется для уменьшения воздействия лобового столкновения. Предупреждение Автономный аварийный тормоз может не тормозить или может прекратить нажимать тормоза в некоторых ситуациях, включая, помимо прочего: Водитель полностью или внезапно нажимает на педаль акселератора. Водитель резко поворачивает руль. Ремень безопасности водителя не пристегнут. Дверь водителя не закрыта. Автономный аварийный тормоз был срабатывать и не может быть сработан снова в течение примерно 30 секунд. Перед транспортным средством не обнаружено ни одного транспортного средства.
Предупреждение Не рекомендуется использовать эту функцию в случае чрезвычайно суровой погоды (которая включает, помимо прочего, дождь, снег, туман, дымку и т. д.). Вышеуказанные предупреждения, меры предосторожности и ограничения не полностью охватывают все ситуации, которые могут повлиять на нормальную работу системы автономного аварийного тормоза (AEB). Существует множество факторов, которые могут помешать системе автономного аварийного тормоза (AEB). Чтобы предотвратить несчастные случаи, вам нужно внимательно водить машину и сосредоточиться на дорожном движении, дорожном движении и состоянии транспортного средства, чтобы обеспечить безопасное вождение.
Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW) Предупреждение о выезде с полосы движения помогает снизить риск выезда с полосы движения, напоминая вам о соответствующих визуальных и звуковых оповещениях и вибрации рулевого колеса, когда ваш автомобиль дрейфует на соседнюю полосу или пересекает полосу движения. Предупреждение Предупреждение о выезде с полосы движения может не обнаружить бордюр. Пожалуйста, всегда будьте осторожны при вождении и держите свой автомобиль на полосе движения. Предупреждение В качестве функции помощи при вождении предупреждение о выезде с полосы движения не может справиться со всеми ситуациями во всех дорожных, погодных и дорожных условиях.
Lane Keeping Assist является лишь дополнением к вашему визуальному наблюдению и не заменяет его. Вы всегда должны обращать внимание на дорожное движение и дорожные условия и самостоятельно принимать решение о том, использовать ли Lane Keeping Assist, если это безопасно. Вы всегда должны быть готовы взять на себя, когда обнаружите, что условия движения, дороги или транспортного средства не подходят для включения предупреждения о выезде с полосы движения, или есть другие небезопасные факторы. Вы всегда несете конечную ответственность за безопасное вождение на полосе движения и соблюдение применимых правил дорожного движения.
Включение/отключение Предупреждения О Выезде С Полосы Движения Войдите в настройки в нижней части центрального дисплея и нажмите Driver Assist > Driver Departure Warning and Assist, чтобы включить или отключить эту функцию. После включения предупреждения о выезде с полосы движения вы можете выбрать тип предупреждения и чувствительность: Тип предупреждения: Звук: Звуковое предупреждение Вибрация: Предупреждение о вибрации рулевого колеса Звук + вибрация: Звуковые предупреждения и предупреждения о вибрации рулевого колеса Чувствительность: Низкий: более низкая чувствительность к выезду с полосы движения Средний: Нормальная чувствительность к выезду с полосы движения Высокая:
Более высокая чувствительность к выезду с полосы движения Условия эксплуатации для предупреждения о выезде с полосы движения: Система помощи пилотного рулевого управления не активирована (подробности см. в Пилоте). Скорость движения 50-130 км/ч. Транспортное средство едет без резкого ускорения, замедления или поворота. Автомобиль находится в центре полосы движения, а не по линии полосы движения. По крайней мере, одна линия полосы свободна. Трифокальная камера работает нормально с четким обзором. Все компоненты предупреждения о выезде с полосы движения работают правильно. Ваш автомобиль соответствует всем условиям безопасности, в том числе: Водитель сидит.
Водитель пристегнул ремень безопасности. Все двери закрыты. Автомобиль находится в DRIVE. Антиблокировочная тормозная система, система контроля тяги и электронная программа устойчивости не срабатывают. Система контроля тяги и электронная программа стабилизации не отключены вручную. Осторожно Когда включен указатель поворота, Lane Keeping Assist не дает никаких напоминаний и не берет под контроль, если ваш автомобиль отклоняется в соответствующую сторону. Дисплеи на цифровой приборной кластере 2 1 1. Значок состояния предупреждения о выезде с полосы движения 2. Линии полосы движения Значок не отображается: LDW не включен Значок серого цвета:
Предупреждение о выезде с полосы движения включено, но не активировано Значок и линии полосы движения белого цвета: Предупреждение о выезде с полосы движения активировано Значок и одна линия полосы красного цвета: риск выезда из полосы движения на соответствующей стороне Осторожно Информация, отображаемая на цифровой приборной панели, может использоваться только в качестве справки и не может идеально отражать реальные условия движения. Поэтому не полагайтесь на информацию, отображаемую на цифровой приборной панели.
Меры предосторожности и ограничения Предупреждение о выезде с полосы движения может не функционировать должным образом или быть отключено автоматически в некоторых ситуациях, включая, помимо прочего: Транспортное средство перемещается по резким поворотам, например, на пандусах скоростных автомагистралей. Линии полосы движения неясны, изношены, отсутствуют, перекрываются или скрыты тенями, отбрасываемыми другими транспортными средствами, зданиями или ландшафтными элементами. На участке дороги нет полос, таких как нестандартные дороги, перекрестки или строительные площадки. На участке дороги есть специальные линии движения, такие как линии замедления или линии отвода.
Линии полосы движения четко не разделены, например, линии слияния или перенаправления, пандусы скоростных автомагистралей, городские перекрестки или зоны ожидания левого поворота. На дороге есть края или другие высококонтрастные линии вместо линий полосы движения, такие как дорожные соединения или бордюры. Линии полосы движения не могут быть или неправильно идентифицированы из-за изменений высоты, например, на наклонных дорогах. Линии полосы движения не могут быть или неправильно идентифицированы из-за условий освещения, таких как сильный свет, который приводит к отражающим линиям полосы движения, и плохая видимость или недостаточный свет из-за плохой погоды или ночью.