На программу льготного лизинга на 2024-2026 годы планируется направить 31 млрд рублей, что позволит дополнительно реализовать более 100 тысяч автомобилей. Более 16 млрд рублей на 2024-2026 годы предусмотрено на реализацию программы субсидирования техники на газомоторном топливе, что позволит дополнительно реализовать более 15 тысяч единиц такой техники. Повышение утильсбора с 1 апреля 2024 года преследует цель гарантировать российским производителям ценовое преимущество на внутреннем рынке, а иностранных производителей побудить налаживать сборку в России. Величина утильсбора прямо зависит от степени локализации – чем больше в автомобиле российских компонентов, тем меньше сбор.
Для того чтобы китайские фирмы заботились об этом, власти РФ обяжут их в ближайшие два года локализовать различную электронику (для тех автомобилей, которые собирают в России). Пошлины на ввозимые машины ощутимо выше, чем на машинокомплекты (местная сборка позволяет снизить отпускные ценыІ). Правительство РФ выделило Фонду развития промышленности (ФРП) 39 млрд рублей на поддержку производства автокомпонентов и проведение научно-исследовательских и опытно- конструкторских работ (НИОКР). Значительная часть этих средств будет направлена на реализацию проектов отечественных автопроизводителей, в том числе и на проведение перспективных НИОКР.
Программа предполагает предоставление льготных займов предприятиям под 3-5% сроком до 7 лет на локализацию производства автокомпонентов при общем бюджете проекта от 100 млн руб. до 5 млрд руб. Автокредитование остается драйвером в 2024 году Выдача кредитов на покупку автомобилей в России выросла на фоне сохраняющихся в стране жёстких кредитных условий. В 2023 году для борьбы с инфляцией Центробанк повысил ключевую ставку — с 7,5 до 16% годовых — и продолжает удерживать её на этом уровне. Вслед за решением регулятора финансовые организации подняли проценты по кредитам.
К началу июня 2024 года средние ставки по кредитам на новые машины составляют около 16—17% годовых, а на подержанные ― порядка 20—22% годовых. За пять месяцев 2024 года рынок автокредитования ежемесячно обновлял исторические рекорды. В мае 2024 года банки выдали 163,7 тыс. (+9,4% к апрелю 2024 года) автокредитов на 229,6 млрд руб, что на 11,2% больше, чем в апреле 2024 года и на 94% выше, чем в мае 2023 года. Средний размер автокредита с начала года остается в районе 1,4 млн руб. Рост покупок через автокредитование связан с ожиданием роста цен на автомобили, ростом зарплат в ряде отраслей экономики.
Дополнительно субсидии автопроизводителей успешно решают проблему высоких ставок и стимулируют рост автокредитования. С лета 2023 года импортеры ввозили автомобилей больше, чем продавали. Это стимулировало заинтересованность дилеров в кредитовании. Для снижения стоков дилеры предоставляли различные скидки при покупке машин в кредит. С началом 2024 года сезон скидок и акций, вопреки ожиданиям, не завершился. Ряд дистрибуторов для увеличения продаж и уменьшения стоков субсидировали ставки на ряд моделей. Параллельный импорт продлят до 2027 года Минпромторг РФ подтвердил, что параллельный импорт автомобилей будет продлен до 2027 года включительно.
Сохранится упрощенный механизм легализации ввозимых машин, однако это касается исключительно машин тех брендов, которые есть в списке Минпромторга. Без осложнений можно ввозить любые автомобили на физических лиц. НРА допускает, что спрос на модели, ввозимые в РФ по параллельному импорту, будет снижаться из-за роста цен и блокировок автомобилей со стороны европейских производителей. По параллельному импорту заказывают в основном премиальный сегмент, бюджетные машины из-за всех дополнительных платежей везти невыгодно. Тренды авторынка Текущие тренды автомобильного рынка затрагивают развитие продуктовой линейки, технологий и изменения в структуре рынка и каналах продаж. Стр. 23